合理利用废旧锂电池包，避免对环境造成污染。随着新能源汽车和储能市场大规模的投放锂电池，导致今年锂电池包进入退役期，如果回收和处理不当会对环境造成污染。

本周发表在《科学》杂志上的这项新研究表明，新型锂-氧电池通过四电子氧化还原反应产生氧化锂的过程是高度可逆的，电池的库伦效率(也叫放电效率，是指电池放电容量与同循环过程中充电容量之比)接近100%。

其实影响手机充电速度的原因有很多，比如你是不是用了非原装的充电插头或者数据线，是不是经常低温下给手机充电，又或者是不是自已手机的充电口被灰尘堵住了，因此造成了接触不良等。

随着网络和智能手机的不断发展，我们的日常生活已经离不开手机了，手机有电已经开始成为出门必备，甚至还有小伙伴称手机满电才是真正的安全感。

动力电池是电动汽车的核心，需要耐高温和防水及受得冻。电动汽车出现车开不动，第一时间会想到“核心”（电池）出了问题，那在夏天高温天气下，动力电池能够受得了这高温吗？

电动车越来越受到消费者的关注，可受限于续航里程的问题，很多人是远观而不敢近玩焉，于是，有一些朋友就问：电动车可不可以再加上一组电瓶，这样一来不就解决了续航问题了吗？理论上来讲，这种方法是可行的，毕竟也属于扩大电池容量了。

新能源汽车销量大增带动电池装机量持续景气,2018年上半年动力电池装机总量为15.45Gwh,同比增长近150%。

锂离子电池的生产制造，是由一个个工艺步骤严密联络起来的过程。整体来说，锂电池的生产包括极片制造工艺、电池组装工艺以及最后的注液、封口、化成、老化工艺。在这三个阶段的工艺中，每道工序又可分为数道关键工艺，每一步都会对电池最后的性能形成很大的影响。

磷酸铁锂电池包行业市场前景广阔，未来竞争激烈。今天存能电气小编就带大家了解一下关于国内锂电池包三大市场发展前景及优势分析。

锂离子电池浆料是一种典型的微颗粒系统，其中包含石墨，炭黑，PVDF，CMC，SBR，和溶剂(油性或水性)。

前不久，张家口市近日交付了25辆12米氢燃料电池公交车，加氢时间10至15分钟，续航里程500公里。对于氢能源的利用，日本走在了世界的前列，丰田量产了第一辆氢燃料电池汽车Mirai，本田也推出了Clarity，加氢3分钟续航750km。

该基金投资范围涵盖新能源汽车全产业链所涉及的所有细分子行业，包括上游基础原材料、中游新能源汽车配件、下游整车生产销售、充电桩等充电设备、车载电子产品、新能源汽车的运营服务等，可谓一网打尽新能源汽车领域的投资机会。

在政策红利和补贴优势的助力下，中国动力电池行业已经取得了一定成绩。其中最突出的莫过于宁德时代在2017年坐上了动力电池全球销量冠军的宝座。

数码终端产品的大屏幕化、功能多样化后，对电池的续航提出了新的要求。当前锂电材料克容量较低，不能满足终端对电池日益增长的需求。

不过，就目前我们对市场的观察，似乎事与愿违。就算抛开情怀、驾驶乐趣这些少数人追求的车辆属性，依然有大部分人不能够接受新能源的存在。尽管随着时间推移，一部分人逐渐改变了想法，但不可否认的是现阶段新能源车还存在着诸多的不便。

8月21日，中国储能网发布了中科院合肥物质科学研究院关于钠硫电池的产业动态，其中对钠硫电池的技术背景和前景做了描述：

物极必反是说一种东西达到一定极限就会朝着反方向发展，生活中这样的例子屡见不鲜，今天我们一起来聊一聊废锂电池。

近几年，锂电池行业背靠新能源发展一日千里。而时至今年夏季，行业表现却令人大跌眼镜，产业链上停减产企业层出不穷，部分产品价格几乎腰斩，这与大家心目中的“风口行业”可是相去甚远。

在中国，新能源汽车产业依然是一个受政策影响明显的产业，动力电池产业格局也随之受影响。尤其是补贴政策的调整，正在对全产业链带来不可忽视的影响。

近日，比亚迪和宁德时代都爆出明年将推出高镍811电池的消息！而此前的印象中，两位巨头似乎对高镍811电池并不积极，因为比克电池、国轩高科等企业早就量产了高镍811电池。而全国动力电池领域的老大和老二，如今终于出手，释放的信号非常明显，高镍三元时代真的来了！