信息化条件下的高技术战争，士兵除携带武器弹药外，还将配备头盔显示器、激光测距仪、卫星定位终端以及高性能作战计算机等，这些设备每时每刻都需要充足的电量供应。美国陆军曾预测，未来单兵装备的平均耗电功率将达到100瓦，传统的干电池、蓄电池等早已“不堪重负”
电动车锂电池一般充电，最好是按规格书上面写的充，如果没有了，要看锂电池的容量和充电器的电流是多大来算定，如48V/20A的锂电池，充电器是5A的，就要充4个小时多一点，如果是10A的充电器就两个小时多一点，20A的充电器就充一个小时。
不论是纯电动汽车，还是混合动力，都会有人质疑不是0污染，都不是真正的新能源汽车。那么谁才能做到真正的零污染？这就是氢燃料汽车，氢燃料电池也被称为新能源汽车动力电池的“终极解决方案”。
在新能源电动车当中，电池则是核心中的核心，目前，电动车主流的电池都是采用锂电池和石墨烯电池。石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池，锂电池工作电压变化较大。
纯电动汽车经过近10年的发展已取得初步成果，但仍然存在“续航里程焦虑”、充电时间过长等短板，尚不能满足远程公交、长途运输等量大面广的场景需求。
中国科学技术大学路军岭教授等课题组研制出一种新型催化剂,攻克了新能源汽车——氢燃料电池汽车推广应用的关键难题，并有望使氢能源汽车进行民用推广。该研究成果近日在线发表在学术期刊《自然》上。
UPS的蓄电池做为UPS电源系统的后备能量也是UPS电源系统重要组成部分，工频机单进单出UPS突破了UPS行业的技术瓶颈，以先进的数字电路系统替代了传统的模拟电路，实现了非凡的创新。并联冗余采用全数字化控制技术，实现多台UPS并联冗余功能。
保护板作为锂电芯的安全保护器件,既要在设备的正常工作电流范围内,能可靠工作,又要在当电池被意外短路或过流时能迅速动作,使电芯得到保护。锂电池保护板，原理很简单，做起来也简单，其对客户的要求，一定要非常的明确，细到元器件的型号，工艺要求，电压要求，电流要求，输出口接法，充电等。
一般来讲移动电源充电宝，会用两种类型的电池，一种是锂电池，还有一种是锂聚合物电池。锂聚合物电池的特点是能量密度高，能够超薄化，而且自己本身内部的材料为固体，或者是胶态的固体，在电池破损的情况下，不会漏液体。锂离子电池特点是重量轻，容易携带。
燃料电池汽车代表着新能源汽车革命的终极方向之一，对于改善未来能源结构、发展低碳交通具有深远意义。当前，世界各国对于燃料电池汽车的关注不断升温，已有一些产品投放市场，进入产业化初始阶段。
众所周知的是，锂电池寿命是有限的，一般情况下300-500次。铅酸蓄电池和锂电池组在生活中的使用量越来越大，人们对它使用寿命的要求也越来越高。因此，纠正自己日常电池的使用方法，改善电池的使用环境等都是有必要的。
此外纯电车型充一次电最快也要30至40分钟，作为纯电汽车的主要需求地区，一线城市的高峰时段燃油车都需要排长队来加油，如果全换成电动车又会是怎样的一番情景？所以动力电池模式的未来长远发展几乎是一个死局。
动力锂电池科技日新月异，电动车的行车距离也日益改善！最新的锂电池每公克可储存约500mAh的电力，这代表电动车每充电一次即可跑300公里，是一般电动车的一倍之远。下面小编就来看看提高电动车续航力的几款新型动力锂电池。
18650型锂电是电子产品中比较常用的锂电池，常在笔记本电脑的电池中作为电芯使用。我们在使用时发现有时候18650锂电池经常短路，为保证系统安全可靠地运行，减轻短路造成的影响，除在运行维护中应努力设法消除可能引起短路的一切原因。下面我们来分析一下锂电池短路原因及如何修复。
尽管学界和产业界普遍认同氢能将极大的丰富未来的能源体系、各国家层面和企业层面也都对燃料电池汽车市场抱有很大的热情和希望，但是不断清洁化的传统石化能源以及更多能源储备的发掘，都将为氢能的大规模利用带来不确定性，而且核心技术、车辆和加氢站的巨大成本、安全问题都是横跨在政府和企业面前的一条极难逾越的鸿沟
锂电池在日常使用中常见问题就是损耗，要不就是坏掉了。一般锂电池组要是坏了怎么办么?有什么修复方法?像手机上用的锂电池，电动车上的用的锂电池，经常会出现漏洞，下面小编这篇文章详细的为我们介绍了锂电池的修复方法。
