电池鼓包的原因可能有两个，一是聚合物锂电池制造水平的问题，电极涂层不均匀，生产工艺比较粗糙；二是使用过程中过充电和过放电问题。这两个因素会导致电池在使用过程中，电池内部发生近似于短路的剧烈反应，生成大量的热，进而导致电解质分解气化，电池就鼓起来了。

在一个能“集中力量办大事”的国家里，一种钢性政策的实施，通常会有立竿见影的效果。高速铁路的建设便是最好的例子——当然，这有一定的历史契机和偶然性。

近期青年汽车的水氢发动机下线备受争议的同时，使得氢能源产业再次引发广泛关注，且近几年，氢能源的热度正逐年攀升。

经过积年累月的研发作，质子交换膜燃料电池(PEMFCs)终于获得技术性突破，包括丰田、本田和现代在内的很多汽车公司，陆续开启了燃料电池电动汽车(FCEVs)的商业租赁和销售。

四轮电动车充电的时间不能过长，如果屡次长时间过充电，容易导致蓄电池因为过充而充鼓而损坏。

汽车公司和经销商对下半年走势的看法分歧如此明显，这在以往并不多见——这是新能源汽车市场正在发生深刻变化的重要信号。

虽然“电池门”事件已经随着时间的推移逐渐被淡忘，但“电池门”事件带给广大消费者的心理伤害却并没有因此而减少。

市场上参差不齐的电动车电池品牌，也给市场带来了良莠不齐的产品质量，很多电动车电池质量确实不错，值得用户购买，也有不少存在质量问题，但是因为用户贪图便宜，最终花钱不说，麻烦也不断。特别是有的电动车电池会有变形的可能，那么，电动车电池变形的原因是什么呢?

日常生活中，锂电池几乎随处可见，大到电动汽车，小到电脑主板电池，锂电池已经成为了人们不可或缺的一部分。

如果在搬运、安装或者骑行过程中造成电池损伤，影响到性能，厂家不接受免费售后三包服务。

据盖世汽车统计，2019年4月我国新能源汽车生产10．6万辆，同比增长22．5％，环比下降0．9％，其中新能源乘用车生产9．9万辆，占总产量的93．4％，同比增长31．8％。

到现在为止，锂电池由于其能量比高，安全性高等原因，在市场上得到了广泛的应用，像18650这一类电池虽然没有聚合物电池那样拥有更高的安全性，但是由于其发展较早，因此比较便宜，同时很多厂家都能够生产，这就导致参差不齐，锂电池的安全性有时候会得不到保证，另外如果使用不当或者是制作水平有限的话还是有一定的安全隐患的，就比如电池鼓包。那么锂电池为什么会发生鼓包现象呢？

据外媒AppleWorld报道，苹果以为其Applewatch产品质量问题而被告上法庭，原告认为苹果欺诈了消费者并违反出售商品质量保证条例。据了解，诉讼发起者为美国居民GinaPriano-Keyser，通过新泽西州地方法院提起诉讼。她表示，苹果公司故意无视AppleWatch电池的问题，因此导致了它们的鼓包而破坏屏幕。

我们使用的智能手机，最令人头疼的问题就是电池续航方面，虽然石墨烯电池有望在将来能改变这一问题，可是在产能和研发上有一定的障碍，预计近几年得不到广泛应用。而目前有好消息的是一种新的锂硅电池技术被研究出来，或许它在几年内，就可以让手机，汽车，智能手表电池的电量增加30%甚至更多，接下来我们就来一起了解一下。

电动车作为我们生活中的好帮手，因其方便快捷节能环保的属性正受到越来越多人的欢迎。日常使用中，相信许多车主都会遇到这样的情况，随着骑行时间不断增加，电动车行驶里程日趋减少，不得不频繁充电来保障日常骑行。

有一些消费者反映，觉得自己买到了翻新电池。不可否认，市面上有一些小品牌和不良商家会存在将鼓包、变形的废旧电池回收翻新，再伪装成新电池出售的现象，扰乱了市场秩序，对整个电池行业的口碑带来了负面影响。

智能手表，型号是麦步M1增强版，这块表的特色之处就在于用的是eink屏幕，省电续航长，并且还有一定的防水能力，戴了一段时间之后嫌麻烦就没再戴。

数据显示，2018年虽然日韩部分燃料电池车型销量下滑，但我国燃料电池车产量达1619辆，同比增长54%，2019年1月至4月我国燃料电池车产销量同比分别增长154.8%和289.8%。

尽管目前丰田在华的体量和规模尚难以与大众和通用相比，但是，丰田在新能源领域累积了20年的技术潜力，加上其产品文化和服务理念产生的社会认同和建立的良好口碑，让其在新能源时代可以厚积薄发，独步江湖。

众所周知，新能源汽车已是未来的发展方向。无论是自主车企还是欧美大厂，都在积极布局进军新能源汽车产业。