【摘要】为知道决电动车充电时间长、一次充电续驶里程短的问题，并为以后电池租赁、聚集充电的电动车换电模式标准体系推广打下基础，本文提出了一种具有通用性和互换性

什么是特种锂电池？特种车辆的用途和特点。近年来，随着科技的不断进步，普通的锂电池已经满足不了人们的需求了，尤其是在一些特殊领域，锂电池必须要用专门的特种锂电池

固态电池是否能成功代替目前的锂离子电池，进行大规模产业化呢？我们认为需要从三个角度来考虑：即能量密度，安全性能，与电池成本。

其实，对于小米要“造车”，业界并不意外，同为手机巨头的苹果、华为均已明确表态进军汽车领域，且苹果要自己造车。手机或者说互联网公司接二连三向汽车领域挤入也有着客观原因：智能化、电动化、网联化的智能电动汽车将是未来汽车发展的重要方向，同时由于电动化、自动驾驶和数字化的应用，汽车的定义正在发生剧变——从当前的出行工具逐渐转变为智能移动终端。在智能移动应用领域长袖善舞的手机和互联网公司垂涎这一市场就不足为奇。

当前，全球汽车产业电动化的趋势已不可逆，电池安全问题不仅是消费者购买电动车考虑的重要因素，更是关乎新能源汽车产业健康可持续发展的基石。

2月25日，电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆.马斯克在个人社交媒体Twitter发推表示，特斯拉将把一些电动汽车的三元锂电池换成铁锂电池。

为什么低温会成为新能源汽车续航里程“杀手”？冬季“魔咒”是否成为新能源汽车行业发展的“拦路虎”？现有技术能否缓解新能源车主的“里程焦虑”？

现代与SKI开发HEV电池导语 – 现代汽车和SKI将共同研发HEV电池，在设计、生产和质量评估的整个过程中进行合作，以开发最适合混合动力车型、安全且经济高效的动力电池。

1月21日，比亚迪发布公告称将配售1.33亿股新H股，配售所得款项总额预计约为299.25亿港元。配售所得款项净额拟用作集团补充营运资金、偿还带息、研发投入等，公司将加大对新能源汽车业务的布局。

1月20日，据深交所网站最新公告，新乡天力锂能股份有限公司创业板IPO审核状态变更为“已问询”。

日前，据工信部部长肖亚庆表示，发展新能源汽车是推进节能减排的重点，将围绕碳达峰、碳中和目标制定汽车产业实施路线图，强化整车集成技术创新，推动电动化与网联化、智能化并行发展，同时通过制定配套法律法规、完善回收利用体系、发布相关标准等，推动新能源汽车动力电池回收利用。

今年七月，瑞浦能源相关负责人表示，其计划于十月启动动力及储能电池二期项目，二期产量规划6GWh。不过，随着近几个月其动力锂电池装机量大增，乘用车、商用车客户拓展顺利，其二期项目产量规划目标已提至8GWh，并且建设速度也有所加快

受疫情等因素影响，2020年上半年，我国新能源汽车产量受到波及，动力电池装机量下降。上半年我国新能源汽车产量10.2万辆，同比降36.5%，动力电池装机量17.5GWh，同比降41.8%。根据动力电池

据外媒报道，英国帝国理工学院（Imperial College London）的研究人员展示了机器学习可以如何帮助设计出性能更好的锂离子电池和燃料电池。此种新型机器学习算法让研究人员们能够探索燃料电池

浦项制铁的电池材料“野心”导语 – 到2030年，浦项化学计划正极材料年产能扩充至40万吨，负极材料产能提升至26万吨，进一步提升其正负极材料的国际市场占比。

莱斯大学的科研团队以胶带为切入点，结合一些先进的激光技术，开发出了极具前景的新型电极材料。这种材料能克服当前锂离子电池长期存在的问题，并有望大幅提升电池的性能。锂金属电池是指将传统上用作阳极（两个电极

轻型车锂电化“升维战”导语 – 天启BMS系统、超锂S7全系轻型车家族产品及高能铁锂新品，成为了星恒持续领先市场极为重要的“棋子”。

引言：曾几何时，新能源市场满是使用磷酸铁锂电池的纯电动车，随着技术的发展和消费者对续航的硬性需求，低温性能更优、能量密度更高的三元锂电池逐渐替代磷酸铁锂电池。但近一段时间的两条新闻被炒得沸沸扬扬，一个

电池供应不足 特斯拉Semi交付延期导语 – 马斯克表示，特斯拉Semi全电动半挂卡车因电池芯供应受限而再次延期交付，该车预计将在2022年交付给客户。

电解液氟代锂盐“新势力”导语 – 未来几年，以LiFSI为代表的新型锂盐，市场应用窗口正在快速开启，具备技术储备和快速产业化能力的企业，将会驶入高速发展快车道。