2035年锂电池储能预计达1.6亿千瓦导语 – GGII预测，至2025年，中国储能锂电池出货量将达到58GWh，市场规模超过550亿元。其中，作为主要应用领域的电力储能锂电池“十四五”累计出货量将超过60GWh。
特斯拉日前首次展示了其4680新型电池和名为Roadrunner的电池生产线，并称这一产线将用于美国得克萨斯州和柏林的超级工厂。其首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）称，“将以与生产玩具汽车相同的方式生产完整的电动汽车”。
2月26日早间，恩捷股份披露2020年度业绩快报，公司2020年全年实现营业收入42.83亿元，同比增长35.56%；归属于上市公司股东的净利润11.1亿元，同比增长30.65%；基本每股收益1.33元。
日前我们获悉，宁德时代公开“一种固态电解质的制备方法”“一种硫化物固态电解质片及其制备方法”两种固态电池相关专利，其或将成为蔚来150kWh固态电池提供商。
负责丰田自动驾驶技术研究的丰田美国研究院(TRI)又出来刷存在感了，记者获悉，近日，由TRI领导的丰田下一代动力电池研究项目正式启动，跟我们之前了解的TRI一样，这次的研究项目依然加上了“使用人工智能和机器学习技术开发”这样的表述。
国家发展改革委产业司组织召开了汽车投资项目管理工作会议，要求各地完善汽车投资项目管理，禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目，严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能，这将意味着现有传统燃油汽车生产企业的数量将只减不增。
背靠新能源，锂电池行业近几年发展一日千里，各路神仙也积极冲进这个行业准备大干一场。而时至2018年夏季，行业表现却令人大跌眼镜，产业链上停减产企业层出不穷，部分产品价格几乎腰斩，这与大家心目中的“风口行业”可是相去甚远。
在历经高速扩张与资本涌入双重热潮之后，动力电池产业结构性过剩困境日渐凸显。事实上，随着新能源汽车产销量快速提升，国内动力电池产业迎来真需求的黄金时代。但不难发现，在迎来急速扩张的同时，动力电池也增添了新的成长烦恼：产能过剩。
目前，澳大利亚最高产量为18.3万吨，其次是智利和阿根廷，分别为14.1万吨和5.5万吨。根据美国地质调查局(USGS)的数据，2017年在澳大利亚的三个锂辉石作业和两个在阿根廷和智利的盐水作业占据了世界锂产量的大部分。
FMC将剥离后的锂金属业务转入新成立的利文特公司（Livent），该公司于2018年10月11日在纽约证交所上市，募资3.4亿美元。该公司股票的发行价为17美元，低于18美元至20美元的指导价范围。在该公司上市之前几天，赣锋锂业也在港交所上市。在企业努力筹资扩张金属锂产能的同时，两家公司上市后资本市场反应平平的表现，也在一定程度上预示着未来金属锂的供应和价格的走向。
据鑫椤资讯统计，今年上半年我国12家锰酸锂厂家产量共计18450吨，同比增长25%左右;预计今年国内锰酸锂总产量将达5.5万吨水平，同比将增长57%。业内分析认为，在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下，三大动力锂电池体系中，锰酸锂的价格优势将凸显，企业或将推动中、高端锰酸锂电池发展。
随着新一代锂电池技术取得的突破性进展，加上政府对锂电池的推广与补贴，锂电池产业迎来了发展良机，事实上，锂电池产业发展还有四大有利因素，进一步巩固了未来锂电池在市场上的占比!
任何事物都有一个发展轨迹，包括汽车行业也不例外，在新能源车型兴起的时候，电池和续航是被吐槽最多的问题。如今新能源车型将迎来重大变革。在以往的电池材质上，多数新能源车型都是采用三元锂电池，而这一类电池的短板在于电池能量密度无法达到理想值，即使能够达到也存在很大的不稳定性。作为新能源车型来说，电池的好坏就是决定一切的基础，如果电池无法取得突破，对于新能源的发展无疑是一个瓶颈。
铁锂电池及相关产业的迅速发展吸引了越来越多的企业加入竞争行列,锂电池隔膜也概莫能外。激烈的竞争使锂电隔膜产品价格不断下降，低端隔膜产品竞争日趋激烈，隔膜价格不断走低。
近年来，随着全球数码产品的不断普及应用，以及新能源汽车等动力类应用终端的爆发式增长，有力推动了锂电隔膜行业的快速发展。越来越多的上市公司进军锂电池隔膜领域，行业竞争将日趋激烈。本文小编将全面盘点锂电池隔膜上市公司。
《连线》撰文揭秘了当下的未来电池之争。未来将会是电池供能的时代，新一代电池的竞争日益激烈，角逐者不乏颇为新奇的概念，比如液态电池、熔态金属电池和盐水电池。
