摩比斯的电动化业务中的动力锂电池系统业务

近期,被各种主流媒体报道的现代汽车花费巨资(约9亿美元)召回大量电动汽车的新闻,将现代汽车和LG推上了风口浪尖。尤其是LG,因为目前已经将召回范围内的电动汽车自燃原因锁定了在了电芯层面。

此次号称目前为止最大的电动汽车召回事件中,涉及到的电动汽车型是重要是KonaEV和IoniqEV,还有一些少量的电动大巴。

本文不讨论现代汽车的此次召回事件。我们将目光聚焦在为上述召回车型供应动力锂电池Pack系统的公司---摩比斯(Mobis)。

摩比斯是现代汽车旗下的零部件子公司。通过其逐年进击的发展,摩比斯已经从2005年的全球零部件公司25位,跃迁至目前的全球第7大零部件供应商。

其营收重要来自三大模块业务:底盘模块,驾驶舱模块和前端模块。随着全球汽车行业整体向四化的演进2,其业务也朝电动化,智能化开始转型。

本文聚焦其电动化业务中的动力锂电池系统业务。

有关摩比斯动力锂电池Pack系统的业务,截至目前,据博主掌握到的,一直是比较少的。现根据博主收集到的信息,经整理和提炼后,分享如下。

从摩比斯公开的动力锂电池业务信息中,可以看出早已具备动力锂电池Pack系统的研发和制造能力(其中也包括核心零件BMS的开发能力)。

在动力锂电池Pack产品的技术层面,也在逐年进行迭代。

从下图可以看出,动力锂电池系统迭代的两个层面是:材料型量化和冷却方式的迭代。其中冷却方式从风冷→一般的液冷→制冷剂的冷却技术路线。

摩比斯的电动化零件事业部成立2018年。成立后的1年,摩比斯的电动化零件销售额增幅达56%。但没有看到详细的数据说明其中动力锂电池Pack系统的业务新增了多少。