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日前，不少企业发布了2018年中期业绩预告，分析其中动力电池企业的情况不难看出，强势企业一路高歌猛进，但大部分企业因受补贴退坡、原材料价格上涨等因素的影响业绩并不理想。不过，从中也可以看出，动力电池行业集中度越来越高，优胜劣汰将会加剧。

有机太阳能电池是解决环境污染、能源危机的有效途径之一，被认为是具有重大产业前景的新一代绿色能源技术。但是，有机材料较低的载流子迁移率限制了活性层厚度，导致光吸收效率不足。

几日前，网友在微博上传了一段某国产新能源汽车在广州马路边电池自燃爆炸的视频，引起了全民关注。事发六天前，威马新能源汽车在其成都研究院内刚发生过自燃事件。就连新能源汽车的对标对象特斯拉都未能避免这样的状况，北汽、野马、荣威、比亚迪等也都先后被爆出过自燃问题。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高就直接指出，目前纯电动车最大的风险就是电池的安全性。

新能源汽车市场本应风头正劲，却莫名的西风渐起，而对这阵寒意感受最深的当属动力电池企业。

如今，行业竞争者都在为新能源汽车时代的全面到来做着各种准备。与传统汽车不同，新能源汽车的核心是电池、电机、电控组成的三电系统，动力电池又是关键中的关键。

中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位。公安部公布的数据显示，截至2018年6月底，全国新能源汽车保有量已达199万辆。

他提出，新能源汽车是一个系统性的工程，有三大子系统构成。第一个子系统是电动车辆，第二大子系统是充换电基础设施，第三大系统是车联网大数据平台。

市场化消解退役的动力蓄电池，是一个重要的渠道，但是鉴于动力蓄电池的特殊性，尚不能过度依赖市场化。

今年上半年，岛城新能源汽车出现大幅度增长。昨天，记者从市车购税分局了解到，2016年1—6月份，全市新能源车新增2770辆。新能源销售车型不但由去年的16款增至20款，而且数量逆势增长。

据公开数据显示，到2020年，中国新能源汽车总销量累计将达到500万辆，其中，2020年产销将会达到200万辆，足足比2016年翻了4倍。而有多少新能源汽车，就会有多少驱动它的动力电池。