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随着新能源汽车产业的不断发展，动力电池成为了大家讨论的有一个全新的话题，因为对于新能源汽车而言，最重要的三样东西就是电池、电机和电控，后两者目前都不存在什么问题，但动力电池却是各大主机厂想要迅速捆绑的资源，因为没有动力电池的话，车根本造不出来。

据外媒报道，锂离子电池技术公司Magnis已经与总部位于新加坡的电动超跑制造商Dendrobium签署合作，为其电动车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）研发和生产锂离子电池。

全球第二大卡车制造商沃尔沃周三展示了一款新型自动驾驶电动卡车，它称这款卡车将有助于应对电子商务的繁荣和货运司机的短缺问题。该瑞典公司表示这款没有驾驶室的卡车仍在研发中，不愿透露它何时能投入商用。该公司预计，这种车辆将首先部署在港口和大型物流中心等地方。

目前就连奔驰也不得不承认燃油车没有未来，电动方案才是主流趋势。不过，现在困扰厂商和用户的除了电池续航问题之外，还有能量衰减。

油危机密切相关的，近年来，由于环保以及人们生活方式变迁等多种原因（新能源汽车和智能手机等），市场上再次掀起了“锂电热”。

美国研究人员设计出一种新材料，可望用于制造性能稳定的大容量锂离子电池，使智能手机、电动汽车等的续航时间延长到目前的两倍多。

中国新能源企业宁德时代新能源科技股份有限公司日本子公司日前在神奈川县横滨市举行开业仪式。观察人士表示，此举将促进宁德时代和日本汽车生产商加强合作，并推动电动汽车产业发展。

近日，动力电池系统提供商宁德时代首度公开了招股说明书，引发业内关注。这是非国有企业中规模最大的IPO融资案例，既给中国新能源汽车产业注入了一股新力量，也将对全球动力电池竞争格局产生一定的

“光储充”一直是新能源界的热门组合，光伏、储能和充电站结合建设，打造一套智能微电网系统，利用电池储能系统吸收低谷电，并在高峰时期支撑快充负荷，同时以光伏发电系统进行补充，有效减少充电站高峰期的电网负荷，提高系统运行效率的同时，为电网提供辅助服务功能。

车载UPS电源的应用，车载式UPS与普通UPS相比有哪些优点?在特种汽车使用上，车上的电器设备越来越多，在较小的空间范围内，需要有更多的电力来运行这些设备成为设计的挑战。