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新能源汽车多路线并举的时代或许即将来临。

见惯了锂电池的大范围应用，如果改为推广使用钠离子电池，会带来什么样影响？眼下的新能源车，用户最大的“抱怨”就是充电麻烦和续航里程比较短，如果改为钠离子电池驱动，情况会明显好转吗？答案是肯定的。

高速增长5年多后，SUV销量自6月开始出现两连降，预示着中国车市或将迎来一个不熟悉的新时代。

几日前，网友在微博上传了一段某国产新能源汽车在广州马路边电池自燃爆炸的视频，引起了全民关注。事发六天前，威马新能源汽车在其成都研究院内刚发生过自燃事件。就连新能源汽车的对标对象特斯拉都未能避免这样的状况，北汽、野马、荣威、比亚迪等也都先后被爆出过自燃问题。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高就直接指出，目前纯电动车最大的风险就是电池的安全性。

我国是锂离子电池最主要的生产国之一。2014年，我国锂离子电池产量达52.87亿只，占全球总产量的71.2%，已连续10年位居全球首位。2018年，我国锂离子电池产量达到121.14亿只，比2014年增长了一倍多。

伴随着新能源市场洪流涌动的车市现状，消费者在购车时对新能源汽车的看法和观点也逐渐做了改观，从新能源电动汽车刚刚上市时消费者的不理解、不采纳、不接受，到现在的愿意尝试和选择

智能混合信号连接解决方案(Smart Mixed-Signal Connectivity™)的开发商SMSC (NASDAQ: SMSC) 今天发布其在高速 USB 2.0 连接领域取得的最新成就 - USB333x/334x ULPI 收发器系列。这种新一代业界领先的高速 US ...

6月28日，全国政协副主席万钢在“2018氢能产业发展创新论坛”上表示，氢燃料电池汽车方面，福田、宇通等车企已研发出样车，适应我国燃料电池汽车技术和产业发展的技术特色逐步

据外媒报道，据全球市场洞察公司（GlobalMarketInsights,Inc.）发布的报告显示，到2024年，锂离子电池市场的市值将逾600亿美元。

“从全球来看，中日韩垄断动力电池市场的格局已经形成，欧美竞争者在本轮动力电池竞赛中失去了位置，由于欧美汽车工业和化工工业发达，创新研发能力强，在下一轮动力电池竞争中极有可能通过研发新一代电池来与中日韩企业竞争。”