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“预计到2050年，日本氢能市场将达到2兆日元（约合人民币1257亿元）。”日前，日本大学特任教授西宫伸幸在接受日本媒体采访时公开表示。

《边走边思》是汽车行业资深人士边思远在“E车汇”开设的专栏，它是我们每周的固定栏目，希望您能从中获取知识。

自主品牌要丢掉一些幻想，从产品、品牌等更长远的角度，来研究发展的战略和目标。

2018年末已来，2019将至，新造车势力成员的量产交付将接踵而至，除了交付之外，销售渠道、服务体系建设将成为每家车企的下一个竞争点。

宁德时代CEO黄世霖：电池产能肯定会过剩，但是我们预计很快会出现“强者恒强”的状态。

国内近年来不断发展电动车，在企业配合政府的"中国制造2025"的计划，许多制造工厂研发更稳定、续航里程更高的电池。

特斯拉安全事故、产能不足、现金流紧张加上管理层动荡等问题层出不穷，让投资者怀疑是否特斯拉仍未能摆脱破产危机，也让特斯拉成为华尔街被做空的热点股之一。

近日，参加三门峡“一节一会”2018中国（义马）储能与动力锂电池及其关键材料发展论坛的筹备工作正有序进行，该论坛将于5月28日—30日在三门峡举行。

时隔两年多，动力电池界又一份“白名单”出世。前车之鉴不远，外资动力电池积极响应，并在第一期名单中就跻身其中。

导读： 近日，多氟多在与投资者交流互动时表示，2018年国内动力电池行业结构性过剩和受补贴退坡影响，行业加速洗牌，行业集中度将大幅提升，同时国外电池巨头加大力度布局，扩产将超预期。