热门新闻

在“量产化”的框架下，传统生产过程有着很大的瓶颈。比如对生产设备的自动化程度要求高以及新工艺、新材料和加工设备的稳定性要求等。

据外媒报道，马萨诸塞大学阿默斯特分校（又称麻省大学阿默斯特分校，UniversityofMassachusettsAmherst）的科研人员们研发了新款非传统型材料，该材料的储热及放热功能极为强大，或许可被用作为电池材料。

据报道，当地时间5月24日，丰田汽车有限公司宣布计划建造一个工厂用于生产氢燃料电池堆。氢燃料电池是燃料电池车辆的关键部分，该公司正寻求大规模生产氢动力车辆，以扩大其在零排放车辆上的使用，从而替代汽油车辆。

5月29日， 西藏珠峰资源股份有限公司发布公告披露：公司通过持股 45%的参股公司 NextView New Energy Lion HongKong Limited，参与收购了一家聚焦锂资源勘探开发的境外上市公司 Lithium X Energy Corp.的全部股份。

英媒称，在日产和三菱于2010年将电动汽车推向大众市场时，日本制造商满怀热情地押注于电池需求激增。但电动汽车革命未能变为现实，它们的很大一部分投资遭遇了失败。

随着宁德时代、比亚迪等巨头的迅速崛起，几乎所有国人都觉得中国锂离子电池产业即将称霸全球，再也不需要看美国人的脸色。但是人们似乎都忽略了一个重要的问题——核心专利缺失。前不久发生的中兴事件让国人们深刻地认识到了在繁荣的经济背后，核心技术的缺失是如何的让人痛心疾首！

首先，空档滑行的话相对会省一点电的，但也是分情况的。现在新能源电动汽车的运行原理就是没有了发动机而是直接采用电机驱动，如果在行驶过程中一直保持着空档滑行，只要不是直接用电机驱动的新能源纯电动汽车的话完全是可以这么做的。

铝壳电池制造自动化程度高于软包锂电池，因此，在一定程度上降低了人为因素对产品一致性影响，同时节省了人工成本。　　制造成本来看，铝壳锂电池材料已完全国产化，而软包锂电池用铝塑膜材料仍需进口，且铝壳电池对

日媒称，中国企业正在全球抓紧收购锂资源。原因是拥有全球最大汽车市场的中国出台了从汽油车向纯电动汽车（EV）过渡的方针。各企业需要确保纯电动汽车核心零部件电池的原料供应。受此影响，锂价涨到

据外媒报道，特斯拉位于南澳大利亚州的Powerpack系统项目在媒体中获得了广泛的关注。埃隆马斯克曾许诺，将花100天时间在南澳大利亚州建成一个锂离子发电厂，否则免费供其使用。事实证明马