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东方财富Choice数据显示，截至27日发稿，沪深两市共有134家公司披露了上周（5月21日至5月25日）的机构调研记录。锂电池板块成为机构关注的重点，共有10余家锂电池产业相关公司接待了机构调研。

近日，1～4月北京市纯电动汽车交强险上牌量出炉，上汽荣威总上牌量达1753辆，其中荣威ERX5和荣威Ei5分别包揽冠亚军。

近两年，北汽、力帆、时空电动分别在不同的领域采用不同的方式证明，以车企为主导的换电运营模式，在限定领域内可以做得很好。

近两年，北汽、力帆、时空电动分别在不同的领域采用不同的方式证明，以车企为主导的换电运营模式，在限定领域内可以做得很好。

比亚迪29日晚发布2018年半年报，营业收入和净利润分别为541．51亿元、4．79亿元，分别同比增长20．23％和下降72．19％。对于2018年前三季度，比亚迪预计净利润约为12．8亿元～16．8亿元。

中国的电动车补贴政策刚刚“退坡”，美国议员就提出加码补贴，中美电动车赛道你追我赶。

近日，南开大学化学学院陈军院士课题组利用廉价碳酸钠和碳纳米管制备出无钠预填装“可呼吸”钠－二氧化碳电池。

在他的博士学位论文中，AlbertoBerrueta研究了控制锂电池运行的物理机制及其对连接到可再生设施时起作用的电池的影响。他还探讨了这些电池降级的方式，并提出了一种新的管理系统。

回首2018年锂电原材料行情，新能源补贴政策对钴锂价格的关键拐点都起到了推波助澜的作用（如下表所示）。年末将至，业内关于明年新能源汽车补贴政策再退坡的风声频传，虽目前暂无明确公告，但企业未雨绸膜已然开始未雨绸缪排兵布将，准备迎接新一轮的补贴退潮。

由于政府补贴将在2020年之后退出，市场对于新能源汽车的渗透率和动力电池需求存在疑虑。我们认为，随着锂电池成本持续下降，新能源汽车作为消费品的性价比优势将逐步体现，渗透率持续提升，加上储能行业即将突破，动力电池在未来十几年内的需求将维持25%以上的高复合增速。