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我国第一批投入市场的新能源汽车动力电池将很快迎来集中报废期。市场研究机构发布数据称，2016年我国动力电池的报废量约1.2万吨，到2020年这一数字预计将激增至约24.8万吨。废旧动力电池集中“退役”给回收产业带来了机遇窗口。
据外媒报道，许多人认为，中国在电动汽车领域可能最终超越欧洲、美国和日本等传统汽车制造大国，但在电池领域没有任何技术突破的情况下，这种说法纯属无稽之谈。
2018年上半年，世界新能源汽车销量前十之中，有4个品牌是中国自主品牌。其中比亚迪在2018年上半年以71328辆的销量击败特斯拉，成为全球销量冠军。而北汽新能源在2018年上半年以60791辆的销量，次于特斯拉，击败宝马，位列第三。
距五部门联合发布《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》（简称《意见》）已经过去将近一年，《意见》对产业的促进作用开始逐渐显现。上半年，国内新增或规划储能装机呈现加速增长趋势。
电池技术尚无先例，彰显龙头实力：本次设备及系统投资额12.7亿元，折算单GW投资达到4.23亿元，远超普通PERC投资；预计技术路线为PERC+技术，转换效率预计24%+，超出当前PERC23%效率。公司极其重视电池研发，自17年以来，电池转换效率每年持续刷新世界纪录，公司此次在单晶环节的大量研发成果大规模产业化将推动公司在电池片这个此前相对同质化的环节形成差异化优势，彰显龙头实力。
英国帝国理工学院的研究人员近期成功研制出一种新型无毒储能电池原型，由于采用新技术，在几秒内能完成充电或放电，未来或在储能领域拥有良好的应用前景。
降成本已成为当下锂电设备企业生存发展的重要命题。新一轮补贴政策的呼之欲出，在电池企业大幅杀价倒逼之下，锂电设备企业的技术升级、降本思路以及市场策略也开始“百花齐放”。
