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近年来，储能市场越来越为人们所关注。而作为储能系统的关键部件，电池的发展决定了储能产业的未来前景，那电池储能市场的驱动因素有哪些呢？

汽车界最热的极客ElonMusk，这位科学界狂人对技术的渴求近乎偏执赢得真正的钢铁侠之名，他将极客精神延伸至汽车界，创办纯电动车制造商Tesla，试图彻底改变传统汽车制造行业。

据一位专家称，尽管中国政府正在改变补贴，但中国电动汽车市场在短时间内实现了大幅增长，并将继续快速增长。

据外媒报道，即使是在理想的情况下，让一辆无人驾驶的汽车安全接送乘客也是一项极其困难的任务。这种通过软件控制的车辆必须要考虑到红绿灯、行人和其他车辆。但当发生地震或其他自然灾害期间或之后，交通灯熄灭了，其他司机惊慌失措，到处都是残骸，人们歇斯底里地四处奔跑，此时自动驾驶汽车又该怎么做呢？

随着3月3日全国政协十三届二次会议的召开，2019两会正式拉开了帷幕，汽车作为中国国民经济的支柱产业之一，是两会中不得不提到的问题，所以每年汽车行业内大佬们在两会中的提案都备受关注。

伴随着新一代电池的不断发展，锂离子电池技术已经取得了巨大的飞跃。但是，这种电池组仍面临很多难题:

中国工程院院士杨裕生在11月8日举办的“2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)”上表示，发展电动汽车安全性是第一位的。电动汽车和动力电池相互依存、促进，但又相互制约，动力电池的发展方向和电动汽车的发展方向要同步，为此，电容型磷酸铁锂动力电池将是下一代动力电池。

江苏当升三期工程规划产能1.8万吨，将于2019、2020两年陆续建成。江苏常州新材料产业基地远期规划建成10万吨产能，2023年前建成5万吨。

众所周知，电池是一个新能源电动车的心脏，虽然动力电池行业竞争激烈，但是总有活的肆意的品牌，比如宁德时代、比亚迪、LG化学、松下电器等，在这般大浪淘沙的环境生存下来，不得不说必然有它的实力存在。

作为电动汽车的心脏，动力电池的发展一直都是消费者关注的焦点问题，毕竟电池容量的大小直接影响着续航里程的长短和电动汽车的发展，但是我们现在的锂电池因受材料特性的影响导致电池产业的止步不前。所以，寻找新的能源储存装置代替锂电池将是未来发展的必然趋势。于是我们便会想，为什么不用超级电容来做动力电池，它究竟能不能在未来代替锂电池呢？