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对于新能源汽车来说，电池寿命主要分为循环寿命和使用寿命两种。而目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池等几种，而应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。　　三元锂电池，理论上循

软包锂电池胀气的解决办法　　1.先把锂电池表面擦干净，方便后面贴透明胶。　　2.用针轻轻扎破胀包的最外面的那层表皮，只能扎破最外面的一层，千万别扎深，只能扎破最外面的一层。　　3.用木板夹着，把里面的

2月18日，多家媒体报道，特斯拉和宁德时代就中国版特斯拉汽车上使用宁德时代的不含钴电池正展开深入谈判，目前协商已经进入尾声。特斯拉相关负责人表示与宁德时代有合作协议属实，宁德时代的磷酸铁锂电池本身就不

据外媒报道，人们似乎并不需要用太多的研究来证明电动汽车在能源效率方面优于汽油汽车。但是，如果想要量化这个优势的话，则还需要挖掘下去才行。近日，密歇根大学交通研究所就做了这样一项研究。在这篇题为《电池-

曾在今年2月上演过集体涨停板的钴类个股，如今又等来了好消息。6月以来，钴金属价格持续上扬，累计涨幅超过9%，而从2016年11月本轮上行周期启动以来，钴价涨幅更是超过80%。钴价焕发“第

在新能源汽车产业繁荣发展的同时，动力电池回收利用问题也已成为业内关注的焦点。经过近几年的发展，新能源汽车批量报废期将至，大量退役电池若无法得到妥善回收和利用，不仅导致资源的浪费，还将带来环境污染等问题。

报道称，欧洲企业正设法收复失地。欧盟的倡议包括了整个供应链上的企业：德国巴斯夫和比利时化工集团苏威，欧洲汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰和雷诺以及德国企业集团西门子。

据外媒报道，数家业内领先的日本车企与日本政府开展合作项目，旨在研发固态电池。新项目还与锂离子电池材料评价研究中心、丰田、松下等公司开展合作。

号称汽车版“苹果”的特斯拉电动汽车近日接受中国预订，这使得锂电池板块再次受到关注的目光。其实，是金子总会发光，即使没有特斯拉，锂电池凭着其优异的禀赋在这个科技时代里总会有施展拳脚的天地，而实际上现代人的手边总会有一两款甚至几款靠锂电池供电的产品。而随着科技的不断变革，锂电池的上下游产业链也正在确定的需求下埋藏着潜在的爆发性机会。

目前我国动力电池生产企业已经超过200家，是全球拥有动力电池企业最多的国家。资料显示，2017年全球动力电池销量前10的企业中，中国企业就占了7席。据福布斯新闻网报道，预计到2020年中国在全球电池市场所占的份额将超过70%。