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近日，威马汽车一辆经过多轮试验报废的早期试装车自燃，引发了业内人士的广泛关注，再次将锂离子电池的安全问题推向了舆论的风口浪尖。

日前，车和家CEO李想在微博上发文称，“国内不少汽车品牌在推广电动汽车的时候用60等速宣传自己的续驶里程”，直指这是“虚假的续驶里程数字”，还提醒“媒体要具备基本的专业能力和辨识能力”。

据了解，近日国内新能源造车企业零跑汽车与充电服务商依威能源（EVPower）签署了战略合作协议。未来，零跑汽车将结合自身优势，在充电网运营、车辆运营和管理、电子支付、互联网金融及其他新能源汽车相关产业链方面与依威开展深度战略合作。

那么这个“共价有机框架”有多厉害呢？研究者称它能够稳定经受上万次的充放电周期，储能的能力是寻常技术的10倍，而且充电速度也有了最多达15倍的提升。

近日，加拿大清洁能源企业巴拉德动力系统公司与潍柴动力股份有限公司建立战略合作伙伴关系的消息备受关注。据悉，潍柴动力将投资1.63亿美元认购前者19.9%的股份，成为前者的最大单一投资者。

沧州明珠(002108)日前接受机构调研时表示，关于隔膜价格，1-6月份隔膜价格有一定幅度的下降，这个行业确实受补贴政策影响较大，未来产品价格仍有进一步下降的可能。

据外媒报道，韩国两家最大的企业三星（Samsung）和现代汽车集团（Hyundai Motor groups）或将在电动汽车（EV）市场开展合作。

中国Model 3的客户最早明年一季度可以拿到爱车了。

当前我国新能源汽车市场持续扩张，而作为新能源汽车“心脏”的动力电池正站在风口。走访一些电池企业发现，我国动力电池研发制造能力大幅度提升，一些国产动力电池在能量密度、循环使用寿命、安全性能等方面颇有竞争力，但依旧无法超越日本松下、韩国三星等国际优秀电池品牌。

接下来国内企业的竞争将在当前主流的十多家动力电池企业中展开，而在国际舞台上五大巨头有望成为新一轮的市场份额的主要瓜分者。当然，不排除会有新的“独角兽”出现，但概率相较之前小了许多。