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3月11日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，特斯拉降价及在中国建厂，对中国自主品牌汽车来说是一个很大的冲击。

时下正时我国蓄电池行业发展的高峰期，小便帮您整理了一些关于我国蓄电池产业发展方向的一些设想。

动力电池的成长正在推动着越来越热闹的中国新能源汽车市场，其技术瓶颈与成本压力也正在考验着电池企业。行业统计数据显示，2017年我国新能源汽车动力电池装机总电量约36.4GWh，同比增长2

北京时间12月26日消息，据《汽车新闻》网站报道，在很长一段时间里丰田都因为在电动汽车领域已经落后于其他竞争对手而饱受批评，不过眼下丰田认为其已经发现了在电动汽车行业成为领头羊的机会。上

动力电池高镍化趋势之下，氢氧化锂市场需求超出预期，上游锂盐企业战斗号角已经吹响。“我们在扩建氢氧化锂产能时，协议都已经签完了。”美国雅宝一名内部人士向高工锂电透露，目前公司原有氢氧化锂产

10月16日，太阳能电池巨头NeoSolarPower(NSP)，Gintech和Solartech在证券交易所停牌，这加剧了三家公司合并的传言。业内分析师CorrineLin

据韩媒近日报道，为了应对剧增的新能源汽车对锂电池的需求，LG化学、三星SDI、SKI等韩国动力电池制造商正在加大对车载动力电池的投资规模，以期在国际市场中手握主导权。

随着新能源乘用车型续航里程提升、综合售价下降，以及限牌、限行城市的路权倾斜，新能源乘用车销售保持快速增长。

在传统燃油车时代，国内汽车自主品牌因无法掌握发动机等核心技术而掉队；在新能源车时代，自主品牌不再比拼科技概念的酷炫程度，而是希望能在核心技术上获得更高话语权，譬如动力电池的突破，来实现对国外品牌的超越

中国动力电池前五家会占据市场份额70－80％。两到三年之后，宁德时代一家独大的局面肯定会得到改变。