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松下已成为特斯拉的一个后备计划，而不再是供应链的宇宙中心。根据媒体最新报道，特斯拉正在美国弗里蒙特工厂附近的“秘密实验室”研发自己的锂离子电池，并开始探索大规模生产相关电池产品的技术储备。在此之前，特

我国燃料电池客车已经完成商业示范运营，各种性能指标已基本达到运营要求，开始向大规模产业化迈进。然而，一种新的能源系统要得到推广和应用，其安全性是应该首先被关注的。氢气易挥发、易燃、易爆及氢脆等特性，使

前有强敌，后有追兵，动力电池企业腹背受敌，行业正在上演新一轮“火拼”。近日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，00175.HK）发布公告称，其间接拥有99%股权的上海华普国润与

众所周知，锂、钴、镍等是制造动力电池的关键材料，而目前获取锂、钴、镍的主要途径，则是通过对含有锂、钴、镍元素的相关矿石进行提取。因此，有业内人士曾表示，“在动力电池领域，谁优先把控了上游资源，谁在未来

继2019年5月23日夜间，位于韩国江原道江陵市的一个氢燃料储存罐发生爆炸事故，截至目前共导致2人死亡，另有6人出现轻重程度不同的受伤后。2019年6月10日，挪威一家氢燃料电池汽车（FCV）加氢站发

随着新能源技术的日益成熟，全球市场对于这块的需求也越来越多，我国国内也大力推行使用绿色能源、节能减排，随之而来的就是太阳能路灯系统的应用越来越广泛。而整套系统中太阳能路灯用蓄电池作为其系统中的核心组件

据外媒报道，标致品牌工业总监YannVincent于6月14日在位于法国东部Tremery的工厂表示，随着电动汽车销量的上涨，标致雪铁龙集团（PSA）计划自己组装电池。目前，PSA从LG和宁德时代（

国外燃料电池技术进步明显，初步具备商业化条件。从成本端来看，国外燃料电池系统规模化成本已经降至45美元/kW，接近40美元/kW的战略目标，根据DOE的规划，到2020年燃料电池系统成本降至40美元/

动力电池方面，受到“国五”车型降价的冲击，新能源乘用车市场需求发生转移，三元动力电池减产幅度超出预期。行业需求受阻，动力电池减产，直接拉升上游正极材料的库存水平。相比之下，由于新能源客车市场趋于饱和，

燃料电池产业热度迅速上升。从目前情况看，国内制氢技术相对成熟，且具备一定产业化基础。化石能源制氢和工业副产氢已具相当规模，碱性电解水制氢技术成熟。但氢能储运技术以及燃料电池等终端应用技术

据外媒CNET报道，卡车运输初创公司尼古拉汽车公司(NikolaMotor)周四宣布，其刚刚下了一个1600万美元的设备订单，为其新的氢燃料电池实验室做准备。该公司认为，通过投资先进的燃料电池技术，

新能源汽车浪潮已成为全球不可阻挡之势，在新潮流面前，汽车企业的选择有所不同。大众、奔驰、宝马等汽车企业偏向于电动汽车。丰田曾雄心勃勃地发展燃料电池汽车Mirai，近来，丰田章男又亲自挂帅

氢能作为一种绿色、高效的二次能源，应用广泛、前景广阔。也因此，氢燃料电池汽车成为我国新能源汽车产业发展的重要选项。但客观而言，我国氢燃料电池汽车目前尚处于起步阶段，产业规模较小，相关技术

中国与可再生能源相关的储能应用中有一大类是集中式风光电站（可再生能源并网）储能应用。在我国风电、光伏消纳困难的“三北”地区，主要为集中式风光电站，储能应用于这一领域主要的作用为削峰填谷、

对下一代高能量密度二次电池的需求正在增长，目前，为了消费电子产品开发的全固态电池已经开始，但多种的材料技术开发也在同时并行加速。（图1）图1：硅基负极的问题已经解决，正在等待电解质(液)的创新总结了近

早段时间，南澳大利亚已将世界上最大的锂电池组投入了运营。但是一家本地初创企业表示，他们可以提供更好的解决方案。CCTTechnologies称，其已打造出世界上首款可用的热电池，预期寿

动力电池技术发端于日本，在韩国得到进一步发展，近年来无论是动力电池生产制造还是产业链中游四大材料的产能都开始向中国大规模转移。中国拥有全球最大的新能源汽车市场，动力电池生产能力也高于日

自2010年以来，全球SUV细分市场的增速超过了20%，现代汽车希望能够采取更强大的攻势。其首款纯电动SUV——科纳（Kona），被视为现代汽车中长期规划的第一步，从目前的情况看，这一步似乎并不顺利。

近日，天合光能参与的“高效同质结N型单晶硅双面发电太阳电池产业化关键技术研究与产线示范”项目成功入选科技部高技术研究发展中心公示的国家重点研发计划，项目致力于N型高效太阳电池的研发和产业

3月29日，工业和信息化部办公厅、国家开发银行办公厅正式发布了《工业和信息化部办公厅国家开发银行办公厅关于加快推进工业节能与绿色发展的通知》。《通知》提到，为服务国家生态文明建设战略，推动工业高质量