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今年6月11日，国家的新能源汽车补贴新政正式实施。按照2018年新政标准计算，6月12日之后购车，续航在400公里以上的车型可获得国家补贴5万元，比之前提高了将近2万元。目前来看，乘用

近段时间，动力电池乃至新能源汽车行业的热点非宁德时代莫属。2011年成立的宁德时代，短短7年时间，就在新能源汽车动力市场快速崛起，成为“独角兽”企业。从招股说明书披露到过会仅24天，一度

日前，青海省德令哈市现代有轨电车项目首列车正式下线，预计年底前正式通车，届时将成为首列开进青藏高原的、世界上运营海拔最高的现代有轨电车。而运行的电车中，有着浓浓的青岛元素。德令哈地属青藏

相比2015年之前，锂电池已经成为国内储能尤其是电网储能应用的主流，最迟2020年储能将会在一两个细分市场实现真正大规模爆发。预计到2020年，锂电储能在发电侧和电网侧的总需求量为8GW

磷酸铁锂因锂离子的扩散系数低，导电性上较差，所以当下做法是将其颗粒做小，甚至是做成纳米级数，通过缩短LI+和电子的迁移路径，来提升其充放电速度(理论上，迁移时间和迁移路径平方成反比)。但

据外媒报道，pHMatter是一家电化学应用新材料研发商，专精于燃料电池、电池及电解（electrolysis）用合成碳材料（syntheticcarbonmaterials）。该

电池管理系统作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件，起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能，是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件。储能电池管理系统，与动力电池管理系统非常

6月7日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了《中华人民共和国国家标准公告（2018年第9号）》，批准发布《工业硼酸》等393项国家标准和7项国家标准外文版。其中，包括由全国

美国能源部（DOE）日前宣布资助3900万美元用于支持先进氢能和燃料电池技术的研发创新工作，旨在加快新材料、新技术的突破，降低氢能和燃料电池成本，加快氢能和燃料电池的商业化部署进程。此次

2018年6月4日报道，对于那些很难更换电池的应用，例如航天器或起搏器等可植入设备来说，核动力源可以在很长一段时间内提供相对较低的能量。这项新设计由莫斯科物

近日，星源材质在与投资者交流互动时表示，虽然电池隔膜价格有所下降，但是公司通过技术不断进步降低成本，所以毛利率能保持相对稳定。另外，在电池技术上，海外日韩电池厂商LG、三星等采用的三元动

动力电池高镍化趋势之下，氢氧化锂市场需求超出预期，上游锂盐企业战斗号角已经吹响。“我们在扩建氢氧化锂产能时，协议都已经签完了。”美国雅宝一名内部人士向高工锂电透露，目前公司原有氢氧化锂产

亟待攻克的核心技术一个有些尴尬的现实是，国外的燃料电池车已实现量产，但我国车用燃料电池还处在技术验证阶段。南方科技大学机械与能源工程系教授王海江指出，我国车用燃料电池的现状是——几乎无部件生产商，无车

在格林美股份有限公司(以下简称格林美)的作业车间里，一块已经报废的新能源汽车动力电池正在被镍钴锰三元前驱体制备生产线“加工”。这块电池中的镍、钴、锰、铝等，因为具有再生利用价值，备受格林

飞速发展的新能源产业，如今又面临一个新课题：动力电池回收利用。动力电池使用寿命一般4－5年左右，据行业人士判断，今年是首批汽车电池退役潮起点。目前，京津冀正加快建立区域回收体系，打造动力

示范运营办公楼的外墙空地上，一栋黄色集装箱建筑亮眼的坐落着。这个由技术发展部牵头、电动汽车运服公司大力协助的光伏储能项目工程施工至今已将近2个半月，目前该项目经过分秒必争的努力，已于6月

据外媒报道，英国公司ZapGo于上周在德国举办的未来运输世界大会（FutureofTransportationWorldConference）上展示其产品方案：一种可负担的电池快

奥迪与现代汽车携手研发氢燃料电池技术，并计划进行专利交叉授权许可，双方将相互授权通用部分非竞争关系组件。据悉，此次合作旨在提高燃料电池量产化的效率，使之早日进入量产成熟阶段。该协议目前还

据外媒报道，尽管松下（PanasonicCorp）宣布在不远的将来开始研发无钴车用级电池，但业内人士预计，在未来五年内，松下的钴消耗量将翻3倍多。松下为Model3等所有新款特斯拉车

6月12日，比亚迪官方称其获签英国18MW集装箱储能项目，这是比亚迪今年在英国市场拿下的第三个订单，前两个订单分别为43MW、50MW储能项目。英国已成为继美国之后比亚迪储能业务的又一主