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隔离膜是锂电池关键的内层组件之一，直接影响电池的容量和安全等特性。9月26日，由中共珠海市委宣传部、珠海市科技和工业信息化局指导、珠海报业传媒集团主办、珠海新闻网承办的“2018全国网络

“只需三五分钟加一次氢气，加满21千克，匀速下可以跑560公里，而纯电动汽车一般续驶里程只有200公里，充一次电要6小时。”黄白相间的车身，加进去的是氢，排出来的是水，最长续驶里程可达5

“当前，我国回收利用体系最迫切需要解决的问题是如何构建完善高效的回收体系。”这是中国汽车技术研究中心项目主管李震彪在高工锂电(2018)国际锂电池关键材料技术创新峰会上做出的判断。▲中国汽车技术研究中

材料是推进锂电池进步的基础与核心，而装备则是配合新型材料实现产业化应用的强大后盾。随着动力电池企业对于电芯安全等性能的提升，对于新材料应用导入、制造工艺稳定、生产效率提升等方面的需求升级，直接为锂电装

最近，新能源汽车频繁起火事件引发社会关注和行业反思。近日，在杭州召开的2018全球未来出行大会上，这一话题再度成为现场讨论的焦点。“产品质量问题是近期新能源汽车起火事件的主要原因。”中科

背靠华友钴业，华友循环的动力电池回收业务赢在了起跑线上。资料显示，华友循环是华友钴业旗下子公司，该公司布局全球资源，目前已收购韩国等多家资源回收公司，并参与欧洲资源回收公司体系建设；在国内主力打造华南

众所周知，人们对于电动汽车的焦虑感不仅仅在于续航里程的局限，充电时间过长也是焦虑感的另一体现，这一点在外出办事时尤为明显，如何能够做到和燃油车一样即充即走，是众多车企和电池厂商共同研究的

10月17日，在浙江嘉善县经济技术开发区和赛迪顾问承办的中国（嘉善）氢能及燃料电池产业发展与应用论坛上，赛迪顾问高级分析师田泽普博士表示，氢燃料电池汽车可能将是未来商用车领域的最佳替代方

据彭博新能源财经数据显示，到2021年将有超过1000万辆汽车在功率为60kWh的电池组上运行，并且大部分电池将来自中国、泰国、德国和波兰等依靠煤炭等不可再生资源供电的地方。没错，我们

日前，智慧能源在接受投资机构调研时对外表示，公司全资子公司远东福斯特目前主打2.6Ah18650型电芯，能量密度为220Wh/kg，pack成组后能量密度在140-150Wh/kg。该款

8月20日辽阳一辆电动汽车着火，8月23日聊城发生电动火车着火事件，8月25日成都威马汽车起火，8月26日安徽铜陵一辆安凯电动客车着火……2018年5月到8月，公开报道的电动汽车事故多达

昨天上午，新纶科技常州锂电池铝塑膜项目一期工程在西太湖科技产业园正式投产，二期工程建设同期启动，将致力于成为全球最大的高端锂电池铝塑膜供应商。副市长、区委书记史志军参加活动。据了解，深圳

据外媒报道，石墨作为铅笔的材料之一，想必人们都不会陌生。然而，在未来十年内，石墨的需求缺口将高达数百万吨/年。石墨是电动车车载锂离子电池的核心材料，车载电池阳极中石墨的用量看似微不足道。

2018年8月18-19日，由电车人学院举办的总裁班“雄鹰计划”（黄埔一期）第2次课电动化专题在北京理工大学举办，邀请中汽中心动力电池领域首席专家、中汽中心试验所副总工程师王芳就动力电池

外媒消息，为了降低其能源成本，圣地亚哥动物园同EDF签订1MW/4MWh的电池储能项目合同。近日，圣地亚哥动物园与EDF北美可再生能源分布式解决方案公司签订合同，EDF将提供1MW/4M

麻省理工学院的研究人员现在已经找到了方法来制造锂-二氧化碳电池，这种电池提供与现有锂电池相当的电力。研究人员表示目前这种电池仅仅处于一个概念验证的状态，，商用锂-二氧化碳电池还需

在经过三年多的高速发展期后，目前中国已经成为全球新能源汽车及动力电池最大的应用市场。数据显示，截止2018年8月，我国新能源汽车累计产量已经超过234万辆，累计装配动力电池超过106GW

事实证明，电池供电时代就在我们身边。电动汽车正在高速公路上疾速行驶，家用电器借用储存的太阳能嗡嗡作响，但直到现在，太阳能还只是一种仅能在白天才能获取的能源。从加州的州政府到中国政府和韩国

近段时间以来，国内频频出现电动汽车起火燃烧事件，有专家认为，我国追求电池高比能量密度是导致起火的主要原因。不过，也有专家有不同观点，日前，记者采访了某电池行业相关专家，他告诉记者，每次发

2008年7月下旬，一架英国太阳能飞机在高空连续飞行了三天，创造了非官方的飞行耐力记录。也许鲜有人知道，锂硫(Li-S)电池成为其部件中最伟大的技术进步之一，它在夜间为飞机提供动力，其效率即便是当时的