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据美国《汽车新闻》2月12日消息，松下北美公司CEO汤姆格布哈特(TomGebhardt)表示，随着电动汽车需求不断增加，松下将在全球范围内加大电池生产力。但目前的问题是新电池工厂的

当前，在国际社会，大家对于“禁燃”这个话题的讨论依然十分热烈。众所周知，英国和法国政府都希望到2040年禁售燃油车。最近，另一大汽车制造业强国——日本却计划到2040年“普燃”。不过，此

最近美国宇航局(NASA)已经有了令人难以置信的好运气，因为一些探测器的表现远远超过了他们的预期，例如“卡西尼号”土星探测器及“机遇号”火星探测器等。不幸的是，于2005年发射并发挥不少

虽然突破可能还有十年之久，但金属锂电池可以为电动汽车和电网带来巨大的飞跃。一次巨大的电池突破可能会让电动汽车一次充电驾驶更长的时间，更安全的行驶。为电网提供更好的电池可以储存更多的能源，

“退役动力电池究竟还有多少残值？”在自8月15日开始的高工电动车走进主机厂全国巡回活动中，这句话的出场率是100%。事实上，对于退役动力电池，车企是又爱又恨。食之无味，弃之可惜。与传统车

车和家宣布旗下锂电池pack工厂正式投产，新工厂可满足超20种电池包的柔性化生产要求，日处理电芯20万支，电池包年产量30万个，将为车和家SEV提供电池系统。与通用汽车pack产线年底才

据外媒报道，雷诺已开始研发其储能设施及电网产品。该公司目前正致力于用电动车、V2G及储能装置来打造一座“智能电岛（smartelectricisland）”。该公司正与能源供应商Em

钴是制造锂电池等新型电池必要的金属原料，广泛应用于电动车、3C消费电子产品、精密设备等领域。由于自然界钴矿常与镍、铜等矿藏伴生，开采成本高，产能难以有效释放；加之钴金属储量极少，主要

春兰表示，当前公司已拥有从材料、电芯、模组、BMS、PACK和电池回收的全产业链体系，产品涵盖磷酸铁锂和三元材料两条技术路线，采取方形叠片式制造工艺，现有产能1.5-2Gwh，预计年底可

据汽车新闻网报道，现代汽车认为，德国是其Nexo燃料电池SUV在欧洲的关键市场。现代汽车燃料电池开发部门的负责人SaeHoonKim举行了一场推介Nexo的新闻发布会，在会上他表示，

最近，赣锋锂业发布了2017年业绩快报，该年全年实现营业总收入43．83亿元，同比增长54．12％；实现净利润14．58亿元，同比增长213．95％。赣锋锂业表示，业绩增长的主要原因

目前动力电池在新能源汽车上的使用寿命普遍在5年左右，自2015年新能源汽车爆发以来，我国即将迎来大规模的动力蓄电池报废期。七部委联合印发动力电池回收办法首批新能源汽车将“换电”时代周报记

近日，德国汽车零部件巨头博世集团宣布，该公司已决定不再自行生产电池，理由是投资风险太大。“考虑到外部市场的动态因素，且这些因素未来很难预测，目前还不清楚这项投资能否给博世带来回报。”博世

日本11家企业5日宣布共同创建一家负责燃料电池车加氢站建设和运营的新公司，以推动燃料电池车普及。这11家企业包括丰田、日产、本田、JXTG能源、东京燃气以及丰田通商和日本政策投资银行两家

近年来，国内政策和市场对于动力电池能量密度、轻量化等多方面性能提出更高要求，方形和软包动力电池的市场占比不断攀升，圆柱动力电池的市场空间遭到挤压。面对软包、方形电池攻城略地，动力型186

据媒体报道，印度锂电子公司LithionPower计划投资10亿美元在印度建立电动汽车电池交换生态系统。该公司预计将与其他公司建立合作关系，以筹集10亿美元的投资。目前，印度政府已经制

2.4锂电和燃料电池低温性能比较由于汽车使用地域的广泛性，低温性能是动力电池必不可少的技术指标。锂电的低温性能主要取决于温度对电极材料的电导、离子扩散系数以及电解液电导率的影响。低温下电解液的粘度增

电池巨头宁德时代击败外资企业，纳入大众汽车集团全球供应链。未来部分大众电动汽车，将用上宁德时代的电池。3月6日，澎湃新闻记者独家获悉：近日，宁德时代新能源科技股份有限公司成为大众集团ME

动力电池无论是用在汽车上还是储能里都是关注的焦点，不过，动力电池最主要的是应用在汽车上。我从三个方面介绍一下动力电池产业发展态势。第一，动力电池的发展背景。目前，从国际上来看，混合动力汽

中国现阶段的氢燃料电池技术远落后于美欧日韩等国，无论是产业链还是商业化都有明显差距。如今政府、企业、资本各方都在加大投入，试图缩小差距。（中国现阶段的氢燃料电池技术远落后于美欧日韩等国，