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中科院大连化物所储能技术研究部（DNL17）张华民研究员、李先锋研究员领导的团队近期在液流电池新体系方面取得新进展，开发出新一代高能量密度低成本中性液流锌铁液流电池体系，该研究成果在线发

随着新能源汽车的高速增长，其主要配套设施动力电池行业也迎来了快速扩张。公开数据显示，2014年～2017年，动力电池产业增长率分别为368%、324%、78.6%。然而，在高速增长的背后

据北京警方通报，日前北京环保警察联合天津、河北、内蒙古的警方联合行动，破获了一起特大污染环境案。位于通州的“电池王”王某专门收购废旧汽车电瓶，北京几乎一半的废旧汽车电瓶都是经过他的手回收

两栋6层大楼，每一层装载的都是一排排整齐划一的蓄电池，蓄电池总数超过10万节！这便是2月9日正式并网运行的全国最大容量商业运行储能电站。10日，记者赴无锡新区星洲工业园采访，着实为这个“

为了获得氧还原反应的最佳性能，应用不同的掺杂方式得到的不同碳材料。图中灰色是碳，粉红色是硼，蓝色是氮和白色是氢。美国莱斯大学的科学家们正在探索一种方法：即如何通过优化阴极的纳米材料来提高

三星旗下电池公司SDICEO全永铉(JunYoung-hyun)表示，电动汽车电池市场不断扩大，将带动公司业务发展，而三星SDI公司今年要确保实现增长目标。今年，三星SDI公司位于匈

英媒称，两位消息人士对路透社表示，中国吉利汽车已经入股德国车企戴姆勒，寻求在电动车技术方面与后者结盟。据路透社2月6日报道，尚不清楚入股比例，但可能低于3%，因为根据德国的监管规定，持股

相比传统内燃机技术，我国在动力电池领域的技术进步显然要快得多。据了解，2017年以来，国内新能源汽车动力电池市场实现了两位数的高增长，总装机量达到23.84GWh，同比增长21.9％。随

随着能源环境问题日益严峻，人们对于发展高效率的能源存储技术及相关器件提出了更高的要求。由于钠储量丰富，成本低廉，因此，开发先进的钠离子电池、钠离子电容器等储能器件具有良好的应用前景。近年

当前，氢能已经成为解决可再生能源不稳定和不持续问题的有效方案之一，燃料电池汽车也因此成为全球汽车行业的发展新趋势。在日前举行的2018中国电动汽车百人会论坛上，来自高校、企业和行业组织等

业内普遍认为，由于续驶里程较长、加氢站数量较少，燃料电池汽车应从汽车公共运营领域切入，其中，燃料电池乘用车对应的优先应用领域可选择出租车和汽车租赁行业。笔者认为，在分时租赁迎来风口期的当

三星的第3代动力电池能量密度是在550wh/L，相当于210—230wh/kg，已经实现量产。下一代3.5代产品能量密度可以达到630wh/L，预计在2019年量产。受困于政策钳制，过

汽车行业的下个全球巨头来自中国东南产茶省份的一座小城市，在宁德，一家曾名不见经传的电动汽车电池制造商正在筹建一座13亿美元工厂，产能不但将超过特斯拉，还将令通用、日产和奥迪的电动汽车（电

时下，造车运动轰轰烈烈，而上游动力电池行业却已经开始了淘汰赛。据中汽研动力电池行业发展研究室总监方凯正介绍，（整车动力电池）配套企业数量已从2016年的150家减少到2017年不足100

日本中部电力有限公司和丰田汽车公司近日联合宣布，两家公司已签订合作协议，共同研发一套全新的大容量蓄电池组系统，进而解决废旧电池回收再利用的难题。丰田汽车正在积极推动旗下车型电气化转型，并

2018年1月30日，由于业绩不及市场预期，寒锐钴业开市后便封死跌停。受此影响，钴概念股集体受挫，华友钴业跌8．79％，洛阳钼业跌4．73％，当日有色板块（中信）指数整体下跌0．73％。

作为首批入驻雄安的公司之一，雄安纳维科创有限公司（以下简称雄安纳维），是一家主要从事纳米植纤理分技术研发和应用的高科技企业。近日，其在科技成果产业化和商业化方面似乎迈出了第一步。日前，雄

1月30日，国轩高科在接受投资者调研时，透露了该公司锂电池相关业务的最新进展情况。当日，国轩高科高管表示，2018年1月公司已确定为福特与众泰合资公司开发的第一款车型提供三元622动力电

随着新能源汽车的出现，电池技术的技术标准被提升到了新的高度，容量、密度、安全性都需要升级，这就导致了电池产能不足的情况出现。特斯拉上周就承认，电池模块是Model3量产中的一个绊脚

数据中心机房供配电系统“铅酸蓄电池漏液”，轻则导致数据中心网络系统设备的供电中断、电气短路造成UPS系统供电中断、设备出现故障、停止运行，重则将会引发火灾等严重危害机房事故的发生，是引发