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日前，工信部等三部委联合制定的《汽车产业中长期发展规划》（以下简称《规划》）公布，《规划》描绘了我国汽车产业尤其是新能源汽车产业的发展蓝图，计划用十年时间，完成从汽车大国向汽车强国的蜕变

上周，工信部公布了第一批新能源车补贴情况显示，申报数量远低于预期。随后机构立即对优势集中度高的新能源车企业进行了密集调研，调研重点集中在技术确定性更高的动力电池产业链。其中，汇川技术、蓝

最近，在上汽集团与宁德时代宣布成立合资公司之际，也传出了比亚迪汽车电子业务要拆分原有体系以独立运营的消息。一时间，国内的新能源汽车产业链格局似乎正在酝酿着一场自上而下的变革。5月4日，

现在大家保护环境的意识越来越高，低碳环保成为了大家的口头禅了。人们对于清洁能源型的蓄能电池越来越喜欢。随着比克的蓄能电池使用范围越来越广泛，在不久的将来，相信比克电池的清洁能源型电池产品

2017年，工信部已经连续发布了多批新能源汽车推荐目录及产品公告，其中客车车型占有较大份额，新能源客车市场也一直是动力电池最重要的市场，成为电池企业的必争之地。从此前的公告目录以及近期举

金属锂被涂覆在石墨烯/碳纳米管混合材料上作为电池负极，锂金属涂覆负极的三维结构，避免形成枝晶近日消息，莱斯大学的研究人员创建了一种基于石墨烯和碳纳米管混合物的可充电锂电池，其容量

2016年以来，储能产业发展进入加速期，储能市场呈规模化发展趋势。越来越多的市场主体开始从商业模式上认可储能，越来越多的储能技术应用到传统电厂和新能源电站中。我们正在进入储能时代。面对当

新能源汽车是大势所趋，但受限于电池和制造成本，目前无论是混动车、纯电动车，同级别的价格还是要远超汽油车。据彭博社报道，最新研究显示，受益于电池成本的下降，未来十年内将迎来电动车售价低于汽

目前，我国动力电池产业日益呈现“强者愈强、弱者愈弱”的两极分化态势，动力电池结构性过剩已显端倪，高端产能不足、低端产能过剩的问题也在进一步加剧，电池产能出现调整震荡或成必然。那么，动力电

在2017年的上海车展上，荣威展出了其最新的电动汽车，荣威“光之翼”Vision-EConcept。这款概念电动汽车定位为纯电动轿跑SUV。据了解此外，此款汽车支持无线充电技术，充电1

本项目占地约180亩，建筑面积10万平方米，总投资13.5亿，年产375万只铅酸蓄电池及6亿瓦时锂离子动力电池的研发生产基地，是该园区第一家规模化锂电生产基地。2017年5月26日上午

5月31日，公司宣布与北汽新能源签订了2017年采购协议，北汽新能源拟向公司全资子公司合肥国轩采购纯电动车电池系统，合同金额为18.75亿元。随着三元电池产能的释放，国轩高科继今年3月获

日前，商务部新闻发言人孙继文表示，正在修订的《外商投资产业指导目录》拟放开汽车电子、新能源汽车电池等领域外资股比限制，新目录将于近期公布实施。上述汽车领域的股比放开被业内解读为汽车行业合

上汽集团与宁德时代成立合资公司的消息似乎刺激了曾经的电池大王比亚迪。有内部消息称，比亚迪汽车电子业务将拆分原有体系，独立经营。这则消息在业内引起了轩然大波——原因是，这不仅意味着比亚迪将

科学家剔除封装单个电池的外壳，用薄片式设计取代圆柱形设计。金属片上涂有能源存储材料，一侧是正极一侧是负极。根据AAA的报告，美国司机平均每天驾驶汽车行驶30英里（48公里），虽然电动汽车

“电量低于80%不敢出门。”随着大屏智能手机普及，许多人患上了这种“电池焦虑症”。于是，近年来，充电宝日渐成为手机的最佳拍档。然而，有人却力图改变智能手机依赖充电宝的局面。近日，中国科学

根据AAA的报告，美国司机平均每天驾驶汽车行驶30英里（48公里），虽然电动汽车充电一次的续航距离相当于数字的3倍，不过还是有许多人不愿意购买。这就是所谓的“里程担忧”问题，汽油汽车仍然

汽车产业作为国家先导性产业，在增强内生发展动力、推进供给侧结构性改革等方面备受关注。绿色、智能的新能源汽车作为汽车产业中的“朝阳产业”，更是站上了改革发展的风口浪尖。供给侧改革背景下，中

数码产品的用户们发现，随着时间的推移，电池容量总会损耗掉一些。虽然刚买来时的续航表现还不错，但经历2年频繁的充放电之后，它就完全是两个样了。好消息是，美国能源部的科学家们，最近似乎搞

据彭博社5月22日报道，德国汽车制造商戴勒姆计划建造的超级电池工厂已5月22日破土动工。这座工厂位于柏林南部130公里处，预计投资5亿欧元(约合38.7亿人民币)，用以生产锂离子电池。德