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“进入全面电动化时代，动力电池不仅要先进，还要绿色。根据中汽研报告，纯电动车在燃料周期减碳贡献非常明显，同时动力电池在电动汽车全生命周期的碳排放占比高达40%，所以在全面电动化实现以后，动力电池自身的减碳也尤其重要。”8月27日，宁德时代创始人、

据江苏常州官方信息，常州已崛起成为中国新能源产业高地，动力电池产能占到了全国的三分之一，新能源汽车产业链中游企业数量超过3400家，双双位居全国首位。

安孚科技子公司南孚电池的控股子公司南孚新能源科目前注册资本100万元，其中南孚电池持股80%，同人投资持股20%。各方经协商一致，同意对南孚新能源公司按照估值600万元进行增资。

2022世界动力电池大会日前在四川宜宾举行。这是全球首个动力电池行业盛会，让行业内外更多的人重新认识了动力电池产业对于助力“双碳”目标实现的重要意义。

国内外新能源汽车从今年2月底开始涨价，涨价背后的原因之一就是动力电池原材料价格上涨。

东北大学（Northeastern）等机构的研究人员发现了一种新型催化剂，不需要使用贵金属，有望取代常用的铂基催化剂。

8月9日，东风技术中心动力电池存储箱正式启用。动力电池住上大HOUSE啦！既规避高温风险又方便管理，这也是东风建成的湖北首个动力电池安全存储基地。

汽车动力电池的回收，蕴藏着一个千亿级市?? />2023-03-07

《电池材料修复企业温室气体排放核算要求》和《质子交换膜燃料电池用双极板技术要求》两项团体标准已完成立项，于8月30日召开启动会，请各参编单位准时参加。会议将对标准的制定原则、标准框架及相关内容进行讨论。

宁德时代发布的公告显示，该项目选址为匈牙利德布勒森市南部经济开发区，计划建设100GWh动力电池系统生产线。

近期，多家电池巨头公布了在美国办电池厂的最新进展。

亿纬锂能拟定增募资不超过90亿元，扣除发行费用后全部用于投资动力储能锂离子电池产能建设项目等。

宝马首席执行官Oliver Zipse表示，宝马正在研究在即将推出的Neue Klasse (New Class)全电动平台上生产氢燃料电池版本的汽车。

研发锰基电池和锰基电池材料，已成为业内多家企业的新目标，而在镍、锰乃至钴上游资源有布局的企业未来受益有最强的确定性。

比亚迪拟在江西宜春投资285亿元，建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。

业内人士表示，动力电池回收行业景气度高。随着新能源汽车保有量持续创新高，叠加动力电池原材料价格上涨等因素，电池回收的经济价值大幅提升，市场空间将快速释放。

随着新能源整车销量不断攀升，动力电池产业也一片欣欣向荣。然而，增收不增利、环保的挑战、产品安全性、商业模式创新等，都是藏在市场繁荣背后不可忽视的隐忧。

据外媒报道，日本工业部在8月31日表示，该国需要来自公共和私营部门超过240亿美元的投资，从而发展有竞争力的电池制造基地，用于电动汽车和能源存储等领域。

日韩动力电池企业的实力依然不容小视。

博世于当地时间周三表示，它将向其南卡罗来纳州的工厂投资超2亿美元来建造燃料电池堆，进而为美国的氢动力电动商用卡车提供动力。