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截至十月，新能源汽车销量已经"四连降"。和此同时，动力锂电池行业也颇不平静，破产、、等消息不断曝出。在日前举办的第七届我国电池新能源产业国际高峰论坛上，中关村新型电池技术创新联盟、电池"达沃斯"秘书长于清教表示，目前我国动力锂电池

工业和信息化部一纸通告，泄露了TSLA在电池采购方面发生变化，不再对松下情有独钟，新添了LG化学。近日，工业和信息化部公布了最新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录 》（2019年第11批），本次推荐目录共囊括了102款纯电动汽车型、44款插电式

近日，一则新闻引起了大家的关注，工信部约谈江苏智航新能源有限公司，原因就是其电池产品存在质量问题。 据悉，这是国内首例针对汽车电池产品公布的约谈通告，也是继工信部六月公布《有关开展新能源安全隐患排查工作的通知》后的第一次行动。 问题和

动力锂电池产业是个极具聚集效应的行业，随着补贴的逐渐退去，动力锂电池市场竞争愈加激烈，目前产业已进入了深度洗牌阶段，市场份额逐渐向头部公司进一步集中。从动力锂电池公司装车量来看，2019年十一月，我国新能源汽车市场共计52家动力锂电池公司实现装车配

外资动力锂电池的竞争优势重要是技术和成本控制，在市场上形成了一定"壁垒"。"动力锂电池行业的狼来了。"近期，工业和信息化部公布的一则常规目录让行业内发出这样的感慨。根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》，搭载外资电池的新能

"纯电动汽车动力锂电池性能应朝着续航里程大于600千米，快充能力达到10分钟内充满80%电量，寿命大于15年，高低温性能满足零下40摄氏度到70摄氏度，具备安全预测功能，降低电池组高度以提高乘客乘坐舒适度等方向努力。"日前，孚能科技（赣州）有

随着2018年下半年新能源补贴退坡，主机厂大幅压价，厂商产量过剩，部分动力锂电池公司面对淘汰，市场竞争加剧，不少公司营收和净利润都大幅下降。此外圆柱锂离子电池由于技术受限，慢慢落后于方形和软包锂电池，在新能源汽车的装机量持续下降。在此压力之下，去年

新能源汽车补贴将完全取消的大限——2020年数天后将至，日韩动力锂电池公司在华异动频频，以迎接这个"大好"的反扑机会。此前三年，由于被排除在动力锂电池"白名单"之外受到补贴限制，日韩电池在我国市场份额遭遇。而补贴一旦取消，日韩电池将和本土

长虹三杰新能源有限公司：公司供图 据绵阳日报报道，十二月三十一日，四川绵阳市高新区和长虹三杰新能源有限公司在绵阳签署新能源电池项目合作协议。 根据协议，该项目拟投资19.58亿元，致力于研发生产广泛应用于电动汽车、电动自行车、低速

十二月二十五日，上海康鹏科技股份有限公司（下称康鹏科技）的科创板IPO申请已获上交所受理。 公开资料显示，康鹏科技前身为上海康鹏科技有限公司，成立于1996年十一月十四日。公司于2019年三月二十一日整体变更为上海康鹏科技股份有限公司。康鹏科技

研究整包热失控实验是要较高成本的，整包样件的费用、配置探测电压、温度实验设备都是一笔不菲的开支，特别是大容量电芯和模组样件（淘宝上有些）还不太好买，所以很多研究者重要以18650&21700的案例为主。最近有个很有意思的案例，是清华大学汽

动力锂电池应用分会研究部统计数据显示，2019年1-十一月我国新能源汽车累计产量102.19万辆，同比上升2.97%，累计涨幅较小。从当前的发展趋势看，今年年末的冲量表现明显不及去年，因此，2019年全年产量很可能出现近10年来的首次负上升。

首批新能源车电池"退役潮"即将到来。近期，一则有关"卖车4万，换电池也要4万?"的消息在网络上发酵，并引起热议。首批新能源车主到二手车市场售卖时发现，5年前17万元购买的新车，如今残值仅有20%左右，而过了质保期更换新电池还要自费，所需费

不锈钢电池需求双弱镍价承压下行十一月以来，镍价经历了上涨后的流畅下跌过程，印尼禁矿影响因素逐渐削弱，基本面重新主导镍价的走势。十一月初，印尼政府针对违反出口规定的镍矿商进行调查，暂停了镍矿石的发货，有7家镍矿出口公司因涉嫌违反能源和矿产资源

面对补贴退坡带来的车市调整，曾经销量高速上升的新能源汽车按下暂停键，整体销量已持续5个月下降。同时，和新能源汽车相生相伴的动力锂电池行业，装机量也受到波及。我国汽车动力锂电池产业创新联盟近日公布数据显示，今年十一月我国动力锂电池装机量为6.3GW

2019年，冰冷的数字向新能源汽车行业传达着最直观的寒冷，这股寒意，也顺着产业链传递到了动力锂电池行业。 十一月二十七日，众泰汽车公布通告称，作为被告之一，众泰将承担一笔超过6亿元的连带清偿责任，方正是众泰汽车的动力锂电池供应商——比克。

[ 根据国家补贴政策，国产版Model 3将享受2.475万元的补贴，这也就意味着定价为35.58万元起的国产Model 3的价格将下降至33万元左右。 ][ NCM 811电池相比此前行业内主流的动力锂电池，其特点是镍金属的比例达到了80%

北京的冬雪愈发猛烈，电动汽车再次迎来令其很是难熬的寒冷季节。因为其动力锂电池物理属性、技术路线等因素，导致续航里程不同程度衰减已经成为所有新能源车企纯电车型的"通病"。 此刻，暂且不去考虑由于整个行业技术瓶颈导致的动力锂电池发展阻碍，只去讨论那

十二月二十日，国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴在2019我国车商高峰论坛现场透露，新版汽车三包政策经过多轮研究和讨论后，已基本形成确定的修订思路，最大的变化是将针对新能源汽车的技术特点进行相关调整。 在贺兴看来，汽车三包政策正式实行6年多

汽车三包法实行的6年中，保障了众多消费者的合法权益，但随着新技术的发展以及汽车产业的升级，这一政策也面对诸多新挑战。十二月二十二日，北京商报记者从国家缺陷产品管理中心获悉，目前新版汽车三包政策正在抓紧修订之中，重要针对新能源汽车、退换车条件、