行业资讯

近日，马斯克在发布的推特中称特斯拉的钴使用量将从目前的3%降至0%。

据彭博消息，包括墨尔本的Lachlan Shaw在内的瑞士银行集团分析师在周一(6月18日)的会议结束后表示，电动汽车销售的锂离子电池的需求增长速度超过预期，电池组尺寸增加，固定储能量大幅增长。

最近，英特尔宣布消息说要在AI领域寻求战略研发合作，将AI技术引向下一个阶段。现在的自主系统还不好，无法应对不确定的真实世界，它们也不知道自己在做决策的时候，应该如何理解传感器收集的不确定信息。怎么办？英特尔CTO迈克·梅伯里（MikeMayberry）认为，我们可以用“概率计算”（probabilisticcomputing）来解决，他认为概率计算是AI的下一站。

电影中的变形金刚正在走进现实。日本软银集团的asratec公司花费三年时间开发出了可乘坐、可变成人形机器人的汽车。

西班牙西雅特汽车公司在位于巴塞罗那的工厂安装了2000台机器人，短短68秒就能完成汽车的车身组装。

随着我国氢燃料电池汽车产业的逐步完善和成熟，必将会带动相关零部件的国产化能力和实力的提升，在未来的5-8年时间里，中国氢燃料电池汽车的整体竞争力就将有望达到国际先进水平。

做家务事往往让人头痛，打扫的工作又累又乏味。对于像我们这样新婚家庭，自己和妻子工作忙，回家后也是光想休息，难得动手打扫一次卫生。所以，自己打算买一台回家打扫卫生，持续关注着扫地机器人行业的发展；仅花了几年的时间，智能扫地机器人在国内市场就火了起来，它便捷的使用性，受到越来越多用户的认可。

自2017年动力电池企业经营业绩公布以来，动力电池领域上游“亮眼”、下游“惨淡”的尴尬局面成为行业共识。例如，猛狮科技2017年亏损1.29亿元，同比大幅下滑236.98%;比亚迪2017年净利润也没能实现正增长，同比下降19.5%。

当前，备受关注的燃料电池汽车正逐步进入大规模的示范运营阶段，与纯电动汽车一样，在从示范运营到完全商业化的进程中，政府部门，尤其是各地政府的支持与推动必不可少。

纯电动汽车环保节能，却受到充电时间长和电池寿命有限的限制。如今，一种电动汽车通用型电池智能快换机器人在镇江研发生产。记者在现场计时，一辆需要补充电量的电动汽车，从进入充换电站刷卡到换好电池上路，全程只要3分钟，像加油一样便利。

根据新政要求，乘用车、非快充类客车、货车或专用车获取国家补贴的动力电池系统能量密度最低要求分别为：105Wh/kg、115Wh/kg和115Wh/kg，而2017年的能量密度最低要求只有90Wh/kg。

近日，特斯拉推出了一款可以为电动汽车更换电池的机器人。据悉，这款机器人可以让汽车在15分钟内充满电，帮车主节省等待充电的时间。而这个15分钟内更换电池的电池系统是一项新的专利，并将适用于ModelS或ModelX电动汽车。此外，特斯拉还表示，此款机器人的发明可以让汽车在长途旅行中不间断，不需要为充电而停车。

6月20日，中国轻工业百强企业高峰论坛在北京举行，大会发布了“2017年度中国轻工业百强企业”等荣誉榜单，超威集团连续6年上榜中国轻工百强，并同时拿下中国新能源电池行业十强企业第一位、研发能力能榜电池行业第一位。

6月17日，北汽集团高层到访南京苏宁总部，苏宁控股集团董事长张近东接待了北汽集团董事长徐和谊一行，双方就各自发展战略和需求进行了详细的交流，共同探讨新能源业态布局，推进双方业务合作。

根据国际能源署（IEA）最新发布的全球电动车展望报告，目前已经以下15个国家为电动车的发展设立了“小目标”。

国际能源机构（IEA）的最新报告显示，20多年后全球各地的电动车几乎都够日本人人均一辆，而日本则是一个拥有1．27亿人口的大国。

8月17日，北京理工大学电动车辆国家工程实验室、中国电工技术学会电动车辆专业委员会委员孙立清表示，固态电池将是下一个风口

6月18日，镇江市政府、麦格纳斯太尔公司、北汽集团在南京签署高端智能纯电动汽车项目三方合作协议。省长吴政隆出席签约仪式并会见麦格纳国际首席执行官唐·沃克、北汽集团董事长徐和谊一行。

为开发高能量密度的纳米固态金属锂电池，解决金属锂电池面临的循环性与安全性难题，在科技部、国家自然科学基金委和中国科学院的大力支持下，中科院化学研究所分子纳米结构与纳米技术院重点实验室研究员郭玉国课题组在金属锂负极、固体电解质及固态电池研究方面取得系列进展。

业内专家指出，新政符合中国新能源汽车发展的趋势，逐步淘汰了低续航、低技术的汽车产品，将更多资源汇集到新技术、新领域方面，同时也督促车企研发生产更高能效、更高续航的车辆。