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有人说，在这批新造车势力的竞争中，威马已经跑赢了上半场，下半场的优势劣汰中，威马的表现有待观察。

　移动电子设备、电动汽车产业的快速发展，促进了锂离子电池技术的蓬勃发展，但是目前锂离子电池正极材料比容量低、电池比能量低等问题成为了电动汽车进一步发展的主要障碍。

随着技术路线不断成熟、政策趋于明朗和资本加速布局，今年或将成为我国储能行业的爆发之年，产业化发展前景令人期待。

截至记者发稿，东方财富Choice数据显示，沪深两市共有98家公司披露了上周的机构调研记录。锂电池板块成为机构关注的重点，多达十余家锂电池或新能源汽车相关上市公司接受了机构调研。

　随着便携式电子设备及电动汽车的快速发展，人们除了追求锂电池的大容量和充放电速度外，更关心的是锂电池的安全性。屡屡发生的锂电池爆炸事件难免让人神经紧绷。

梯次利用被认为是动力电池价值得以最大发挥的有效途径，但理想与现实之间往往会存在很大差距。因为动力电池性能、规格等方面存在的差异，退役后的动力电池需要经过多重检测等工序才能进行梯次利用，这成为困扰退役动力电池梯次利用的最大障碍。再加上商业模式、流通机制等方面的问题，真正实现梯次利用还面临着不少困难。

1月8日，深圳市科陆电子科技股份有限公司公告披露，近日与索县神话亚拉新能源有限公司签署了《西藏那曲索县光储电站储能项目设备供货合同》，合同总金额为 1.7亿元人民币。

近日，有媒体报道，电动汽车制造商菲斯克（Fisker）刚刚申请了一项固态电池专利，这项专利使得电动汽车的续航能力提高到令人震惊的804公里，充电时间也缩短到一分钟。

该项技术体系已趋于成熟，现在属于电动汽车产量增长期，未来电池达到报废期后，项目前景可期。

纳米金刚石薄膜不仅具有优异的电化稳定性，而且具有抑制锂枝晶的极高模量。由于表面保护层的针孔会破坏离子流量的均匀性，斯坦福研究人员开发出了独特的双层结构来弥补设计缺陷，也就是，一层中的缺陷可通过另一完整层来筛误。

据外媒报道，锂电飞机Alpha Electro最近在澳大利亚进行试飞，标志着一架电动轻型运动类飞机首次在澳大利亚获得认证和试飞。这架飞机被明确设计成为一种高效廉价的飞行员训练飞机，这次成功的首次试飞标志着澳大利亚电动飞机的新前沿

目前，桑顿新能源的电池以三元路线为主，单体能量密度达230Wh／kg，系统能量密度达到140 Wh／kg以上，能够达到国家对新能源汽车的补贴标准。

1月8日，2017年度国家科学技术奖励大会上，中国科学院金属研究所完成的“高质量石墨烯材料的制备与应用基础研究”项目获得国家自然科学奖二等奖，主要完成人为任文才、成会明、陈宗平、吴忠帅、高力波。

当新能源车、储能产业需求井喷时，锂从何来？这道“多解题”的每一个答案，都牵引着千亿级的产业空间，其中，“盐湖提锂”或将是最具前景的答案之一。

有位钴矿行业的业内人士透露：“松下所作的估值通常比较谨慎和保守，该公司给出的数值应低于2．5万吨／年，该数值让我们感到震惊。”

外媒1月8日报道，2018年美国拉斯维加斯CES 展会上，起亚公司发布了新款Niro EV电动概念车，作为量产车型和新技术的预览。量产版有望今年内上市。 Niro EV电动概念车的续航里程可达238英里(约383公里)。由于定位城市电动车型，该车的前格栅由一块交互式显示屏所取代。

1月10日，北京当升材料科技股份有限公司发布2017年度业绩预告，2017年净利润将在2.3亿-2.51亿之间，较上年同期大幅增长。

　1月9日，乘联会发布全国乘用车市场2017年整体销售情况，新能源汽车成为最为抢眼的板块——2017年12月单月销量突破10万辆大关，全年销售超过70万辆。快速扩张的市场背后，是国内新能源电池巨头纷纷加快市场布局。据统计，过去三年已有超过68家上市公司投资了包括新能源汽车整车、电池、电机、电控等相关领域，投资总额近1000亿元。

在国家自然科学基金面上项目、中国科协青年人才托举工程和北京理工大学科技创新计划的资助下，北京理工大学前沿交叉科学研究院黄佳琦特别研究员课题组在下一代高能量密度金属锂电池中高安全性金属锂负极研究方面取得新进展。

　苹果近日因故意降低旧电池老机型iPhone的性能备受指责，尽管其辩解称此举为防止电池性能下降的iPhone旧机型意外关机，但不可否认的是其确实故意降低了旧款机型性能。近日一项开拓性的新发明将让苹果再无理由因此限制旧机型性能，新加坡南洋理工大学（NTU）的科研人员声称发明了能让锂离子电池在10小时内恢复至95%容量的技术，让旧电池迅速重焕青春，对于电子设备和电动汽车行业影响深远。