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　春节前夕，工信部等四部委联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步提高了高续航里程和能量密度的新能源汽车补贴标准。由于新能源汽车中所用的三元电池技术路线契合上述要求，业内人士认为，2018年新能源汽车电池发展方向仍然以三元材料为主。

随着动力电池退役潮的临近，作为新能源汽车最后一公里的动力电池回收及梯次利用将会成为下一个蓝海。

2月24日，国轩高科在互动平台上向投资者透露，今年北汽新能源的EC180与EC220两款车型将使用该公司的高能量密度磷酸铁锂电池。

2020年左右，我国动力电池累计报废量可达到12万-17万吨。从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。如此可见，我国动力电池回收市场十分广阔。

《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步明确高续航里程和高能量密度的新能源汽车是未来政策补贴鼓励的方向。业内人士预计，新能源汽车中所用的三元电池更加符合这一技术路线，这对上游锂、钴价格的持续拉动作用明显。

中国新能源汽车的发展，可以用一个“快”字来形容。 2014年，新能源汽车开始进入我国私家车市场，当年新能汽车的销量增长率就达到324%。

据悉，江淮iEVA50将开启预售，共推出4款车型。新车搭载搭载三元锂和磷酸铁锂两种电池包，采用液冷电池包技术，最大续驶里程可达400km。

新能源汽车产业进入了快速成长期，整车产量逐年快速攀升，根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》要求，到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要超过500万辆。受下游整车市场需求的带动，处于产业链上游的动力电池行业也驶入快车道，据权威数据显示，2016年中国汽车动力电池产量30.8GWh，同比增长82%。

随着新能源汽车快速发展，动力锂电池产业发展迅猛。分析认为，到2018年，我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模，累计报废量将超过17万吨。动力电池回收是一个复杂、相互制约的产业，其发展需要汇聚多方之合力，形成一个良性互动循环，才能推动产业的快速发展。

国务院国资委主任肖亚庆宣读了工信部、财政部等四部委的调查报告，但对于最受关注的骗补企业名单，并没有公布，而相关部门对此进行了严格保密管理。

3月9日，国内的电池制造商骆驼股份发布公告宣布，公司拟投资50亿元建设骆驼集团动力电池梯次利用及再生产业园项目，若全部达产后，预计在2025年形成年回收处理约30万吨废旧动力电池的能力，及相应的正极材料生产能力，实现年产值约75亿元。

近日，湖南宁乡高新技术开发区，邦普集团年产10万吨动力电池回收工厂正式开工。在市场尚未启动，动力电池业务仅占集团业务1%的情况下，邦普集团斥资12.26亿，拿地500亩大干快上，为抢占新能源汽车动力电池回收市场的风口做准备。

苹果公司的拆卸机器人已经证明它可以有效避免人工所导致的锂电池受损，甚至穿刺发生危险，这给废旧动力电池处理提供了一种可参考的思路。

日前，世界上功能最全、规模最大、服务能力最强的电动车充换电站在青岛市黄岛区薛家岛启用。同时这也是世界上首次建成集公交车充换电、乘用车电池集中充电、配送以及储能应用于一体的电动汽车充换电站。

全程少用人工，机器人花10分钟就可以为电动公交车换好电池，让公交车跑上80至100公里，减少污染物的排放。

机器人，是本届西洽会上吸引人们眼球的一大亮点。葛洲坝集团就在展台上推出了换电机器人，和汽车搬运机器人两个新兴产品。实况新闻—重庆时报记者了解到，力帆等企业未来将大力使用换电机器人，而新款汽车搬运机器人则将出现在观音桥商圈。

给电动汽车更换电池--看到这条新闻，不要觉得与您无关。

截至目前中国规模最大的电动汽车充换电站，北京高安屯充换电站于春节后开始正式投入运营。该充换电站可服务的电动汽车种类较为齐全，并采用了沈阳新松机器人自动化股份有限公司的机器人自动化更换电池系统。

美的牵手广药瞄准医用机器人研发 美的跨界医疗产业，这是个意外？更在情理之中。昨日，美的集团与广药集团签署战略合作协议，双方将在机器人及医疗器械开发、健康数据应用等领域进行多维度合作，并探讨共建创新研发平台、成立产业基金和合资公司等，希望打造“医药+科技”的跨界典范。

许继为谋和国家新能源发展战略，利用自身的前沿技术，自主创新，研发出国内首台全自动化更换电动客车电池的许继机器人。