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内地锂电池市场近年来发展迅速。天能动力集团董事局主席张天任在接受记者访问时表示，集团正着手重点发展旗下锂动力电池业务，未来将新增四条生产线，锂电池产能将从原有的1.25GWH，提升1GWH或80%。他并称，集团锂电池业务正谋求登陆新三板，目前相关业务已

亿纬锂能同欧鹏巴赫签署协议后，公司的整车客户再度扩容，将包括南京特汽、东宇客车、星凯龙客车、江淮多功能商用车分公司等，客户结构进一步丰富，公司的动力电芯产品将覆盖乘用车到商用车的各个品种。 2015年12月31日，亿纬锂能公告，公司与北京欧鹏巴赫新

按照常理，年终岁末当然要对刚刚过去的一年进行一个小小的总结，而事实上，在即将结束的2015年里，整个汽车产业也的确经历了许多变化。其中影响最为深远的就是新能源动力汽车如雨后春笋一般出现在我们的生活里。这也使得2015年呈现出了新能源动力大爆发的局

未来10年，将推动10000辆电动车辆的推广目标，并把车辆类型由原来的纯电动扩大至增程序、插电式混合动力，鼓励发展电动商用车等。 在节能减碳的发展趋势下，中国确定了2025年回到2000年的排放量目标，并把发展电动汽车作为实现此目标的关键环节之一

作为中国锂电池生产代表企业，力神电池正积极参与国际竞争，市场份额已跻身全球前五。 创立于1997年、地处天津滨海高新区的力神电池是一家拥有自主知识产权核心技术，专门从事锂离子蓄电池技术研发、生产和经营的高新技术企业，产品囊括了圆型、方型、聚合物

虽然参股股东（成飞集成）依旧以的直属公司为主，但对于中航锂电这次的投资，是集团层面的战略布局。在1月8日举办的常州-中航绿色电源科技园暨中航锂离子动力电池项目奠基仪式上，中航锂电市场部相关负责人对笔者如是说。 被称为集

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在FAF第18次世界汽车研究例会上称，前10月新能源汽车销售数据与上牌数据存在较大差距，根据中国汽车工业协会、海关、公安部统计数据看，前10月新能源汽车累计销量达17.4万辆，而对应的上牌量累计仅10.8万辆，两者相差近

2016年上半年还会上涨，如下半年上游产能释放价格才可能企稳。但电池级碳酸锂的产能释放并不容易，国内外厂家此前规划2015年释放的产能多数都未能实现，2016年能否顺利投产并得到市场认可仍存在悬念。 从20年前智利矿业化工（NYSE：SQM）入局后，国际锂产品

2015年，新能源的政策春风拂过神州大地，受政策和市场双重影响，不管是在乘用车还是商用车领域，新能源汽车销量增势迅猛，新能源汽车技术成果与市场销量喜人。但不可否认，新能源汽车销量可喜难掩其背后存在的问题与隐患。就拿2015年12月13的香港公交爆燃事

2月24日，在由国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议上，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展作为首项议题，而提出的五项决议也直指到新能源汽车发展的各处痛点。 记者获悉，国务院提出对动力电池根据性能以奖代补，并倡导减免

不难看出，国内电池企业对产能投入的热情已大于对核心技术的追求。不过，因电池行业属于研发主导型行业，而非简单的投资业，欧阳明高认为，价廉物美的优质电池产能将仍然持续不足。 再过半月，中国经济发展的第十三个五年计划就将拉开帷幕，未来五年，在政策

国务院新闻办公室2月25日上午10时举行新闻发布会，请工信部部长苗圩介绍工业稳增长调结构有关情况。 苗圩表示，围绕国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造和高端装备创新等五大工程，今年分别制定了2016年的工作计划，文件正在会签当中，可

青海正在加快从锂资源大省向锂产业发展强省的转变。2014年，《青海省千亿元锂电产业发展规划》明确提出将青海省锂电产业优势最大限度地转化为经济优势，在青海建设全国具有一定影响力的千亿元锂电产业基地。 转型、升级；调整、升级。十二五期间，全省工业经

国务院常务会议日前提出，从动力电池、充电基础设施、财政补贴等五方面进一步支持新能源汽车产业发展。 2月25日，工信部部长苗圩指出，动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量、安全等各方面成败，工信部联合了行业内外九家企业，目前已经投入5亿元资本金

目前，碳酸锂市场价格已从去年9月份的5万/吨涨到了12元/吨，2016年4、5月份的期货价格已经报出15万元/吨。虽然价格疯涨，但现货市场供应依然紧张。 资源不足对行业的掣肘，再一次出现。这一次上演该幕大戏的是锂电池行业。 记者获悉，从2015年四季度开始，中

新能源汽车电能补给方式上，充电模式与换电模式之争由来已久，换电模式一直处于下风的主要技术原因就是电池标准化的问题。以内燃机车为参照，充电模式就是加油，换电模式就是用一个装满油(电)的油箱(电池)来换掉一个空油桶(没电的电池)，换电模式的提出是为

据报道，中科院大连化物所在液流电池非氟多孔离子传导膜研究方面取得新进展，将膜材料组装的单电池在经过1.3万余次充放电循环后发现，电池性能无明显衰减，表现出优异的稳定性。相关成果作为封面文章发表于《能源环境科学》，期刊审稿人评价称，这是具有开拓

随着动力电池的放量，竞争加剧，电芯变成一种标准和模化产品，并无核心技术壁垒，而BMS系统自身的复杂性决定了其具有很强的技术壁垒，需要技术研发时间。因此，最终动力电池的核心竞争必然在BMS环节。 2月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确

不过，以上业内人士也一致认为，上述措施目前依然相对宏观，至于对市场的影响，还有待进一步的细则出台。 新能源汽车产业又一重大利好！尤其是对动力电池企业将根据销售电池的性能和销售量，通过以奖代补的方式予以补贴2月24日，国务院总理李克强在其主持召

动力电池是新能源汽车的核心部件。近日，工信部明确表示，出于安全考虑，将暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。这在不少车企将研发开始转向三元锂电池技术的节骨眼上，引发激烈讨论。专家表示，一种适用电池的新材料从开发到产业化，周