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屈指一算，新能源汽车面向私人消费者销售已经有近五年的时间。而在现有保险体系中还尚未有针对新能源汽车打造的专用保险，新能源汽车保险至今仍在套用燃油车保险体系。

近日，一个拥有先进制造基因、新能源心脏、智能互联大脑的“孩子”呱呱坠地，它就是首辆在桐乡“孕育”、“诞生”的新能源汽车。

进入八月，汽车市场又开始热闹起来，新能源汽车作为车圈热点，不仅一直霸占车圈头条，而且有关于新能源汽车的政策也是频频发布。

由睿恒集团、华夏基业投资的北京神州巨电公司承担的北京市科委下达的单体大容量、固态聚合物动力锂电池在纯电动公交大巴搭载课题近日完成。

2014年-2016年，太原、晋城市属地范围内的党政机关、公共机构，以及公交车、出租车等城市客运与环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等公共服务领域新增或更新的车辆中，新能源汽车比例不低于40%（其中电动汽车比例不低于30%）。

从7月乘用车销量零售、批发销量来看，车市总体承压，乘用车市场正逐渐由增量时代步入存量时代。而叠加新能源汽车新版补贴政策正式实施的影响，新能源汽车A00销量出现断崖式下跌(结构占比下滑31%)

中国的新能源汽车是走在世界前沿的，目前也是世界第一大新能源汽车产销大国，但就在这样长期持续发展的市场环境下，新能源汽车的保险还仍然是参照普通机动车的商业险，那么我们来看看在新能源汽车保险方面都有哪些我们不知道的事儿。

新能源车需要充电，不光是充电时间长，而且会衍生出充电桩安装的麻烦，电池换换比较昂贵，各种各样的问题都会有。

从南昌公交相关负责人处获悉，今后购置车辆主要以纯电动公交车和气电混合动力公交车为主，到2020年，力争使建成区绿色能源公交车辆实现100%覆盖，让“天更蓝”、“空气更清新”！

一年前还是市场热炒的项目，如今快建成了又主动舍弃。这样的奇事就发生在江苏国泰身上——背后深层次原因则是行业竞争激烈利润迅速下滑。

8月4日下午,在人气火爆的太阳能德州小镇,第一届SDC绿色国际发展论坛进行了主题为“绿色生活方式”的峰会,邀请了各类绿色企业和机构,介绍最新绿色行动和产品,探讨如何通过推广绿色节能产品、提高公众意识等方式,将绿色生活方式真正落到实处。

一面是保持较好营收和利润，一面是销量不断下滑的自主品牌，现在的东风汽车对合资企业的依赖性愈发严重。

近期走访了锂产业链相关研究机构与专家,包括中国锂业协会、北方车辆研究所动力电池实验室、赛迪顾问与汽车工业协会,现将相关纪要整理如下：

在刚刚结束的银川国际车展上，4800多辆车的总销量成绩中，新能源汽车只有不到200辆，这的确是一个值得注意的话题。

日前，山东省人民政府办公厅印发《山东省2018-2020年煤炭消费减量替代工作方案的通知》(鲁政发字【2018】123号)要求坚决打好污染防治攻坚战，确保完成国家《“十三五”生态环境保护规划》提出的“十三五”期间山东省煤炭消费总量压减10%左右的任务要求。

内燃机已经发展了一百多年，各项技术也日趋成熟，升级的速度进步的空间也越来越小。近几年由于环境保护、国内能源结构调整的因素，国内卡车的发动机从一开始的汽油发动机，再到柴油机大行其道，接着则是柴油机、燃气机、新能源并举的状态。

随着近年来新能源汽车的发展，越来越多的朋友在买车的时候，将新能源车列为自己的考虑目标。说起新能源汽车，各项福利政策都是消费者最在意的消息。如今继补贴政策之后，新能源汽车又迎来了一项政策红利。

随着新能源汽车的快速发展，动力电池废弃问题也日益突出。电池回收与充电桩建设同样重要，环保与循环利用需并行。

锌空气电池是一类特殊的燃料电池，正极利用空气中的氧，负极采用金属锌，电解液采用水溶性电解液，已有100多年的发展历史。

全球最大的矿业公司必和必拓(ASX：BHP)正在推进一项计划，增加可充电电池中使用的关键材料——钴的生产。