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据报道，奥迪CEO施泰德（RupertStadler）称奥迪计划至2020年推出三款电动汽车，预计至2025年电动汽车将占其总销量的25%至30%。

上周，财政部网站消息称，四部委组织确认了28个城市作为首批新能源汽车推广城市。与此同时，广州车展期间各家车企纷纷发布新能源方面的动向和布局，政策的呼之欲出或将再次引发业界对于新能源汽车商业模式的思考。

国家能源局7月30日在京举行新闻发布会，发布今年上半年能源形势、可再生能源并网运行情况、第二季度12398能源监管热线投诉举报受理情况，还将解读《电力安全生产行动计划（2018-2020）》，并回答记者提问。

财报放榜时期最能看出行业发展的真实状况，日前，不少企业发布了2018年中期业绩预告，分析其中动力电池企业的情况不难看出，强势企业一路高歌猛进，但大部分企业因受补贴退坡、原材料价格上涨等因素的影响业绩并不理想。

广东省内两大汽车企业即将实现联姻。上周，省人大代表视察从化、增城扶贫开发工作时，广州市副市长、增城市委书记曹鉴燎透露，广汽集团和比亚迪合作的纯电动汽车项目已初步敲定落户增城。比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞回应称，比亚迪的确在与广汽集团进行谈判，不过仍未完全敲定。

7月25日，江铃集团与宁德时代签订战略合作协议，根据协议，双方将在多个重点车型上开展战略合作，并就进一步深化长期战略合作达成意向。这已经是宁德时代在短短的一个月里，与整车企业达成的第四份合作协议。

改变依赖化石燃料的车辆过渡不会在一夜之间发生，但是有一点变得越来越清楚：未来的交通运输会非常的电动化。

近期，新能源汽车行业开始进入洗牌期。先是沃特玛等动力电池企业出现经营困境，再有银隆、西部资源、京威股份等在新能源整车领域出现巨亏，紧接着，充电桩领域也发生了让人不乐观的情况，陆续有充电桩企业开始传出负面消息。

随着全国近日迎来持续高温天气，北京地区电网负荷连日走高。酷热的天气让北京地区的电网负荷在不到一个小时的时间内接连两度“爆表”。8月2日11时14分，北京电网负荷已达到2317.2万千瓦，超过前日的2306.4万千瓦。11时56分，这一数字即被刷新，达到2336.7万千瓦。

模块化会成为新造车势力中的一股趋势吗？

“不是在充电，就是在寻找充电桩的路上”，这便是一些电动汽车车主的真实写照。虽然近两年来，充电桩数量处于快速增加的状态，但不可忽视的是新能源汽车的增长规模仍然大幅高于充电桩数量的增长规模，这也就意味着车桩之间的缺口仍在不断扩大。

昔日的中国头号西装品牌，如今已成为中国最大、世界前三的锂电材料综合供应商，并已进入奔驰、宝马、苹果等全球知名品牌的上游产业链。

电动车目前是锂电池比较普遍吗？电池有几种规格？电机有几种规格？电机功率与电池有什么关系？

电池：在正常条件下，正确使用的电池如发生漏液、塑壳开裂，经检验容量低于额定容量的60%，保修12个月。

德国批准燃料电池火车用于客运,燃料电池商业化应用开启新视野。燃料电池作为一个发电机,可用于各种动力和发电场景,目前商业化主流应用在于汽车和备电等方面,此次阿尔斯通燃料电池火车客运服务得到批准,有力拓展燃料电池新市场。

财政部、国家税务总局、工业和信息化部、交通运输部近日联合发布通知，明确节能、新能源车船享受车船税优惠政策，对符合条件的节能汽车减半征收车船税，对符合条件的新能源车船免征车船税。四部门表示，此举旨在促进节约能源，鼓励使用新能源。

石墨烯令人眼花缭乱的优点让人期待一场技术革命，但科学家在花费10亿欧元的同时，必须要打通一些瓶颈。

除了国家政策，各地方政府对新能源汽车的各项优惠政策也成为了当地新能源汽车市场的晴雨表。

他直言自己的朋友圈真的没有买新能源汽车的人，至于原因的话，我认真记录了他说的一些方面和要点，同时也整合了论坛上的汽车专家的一些说法，回来后灵感爆发，就写出了这一篇希望对大家有所帮助的新能源文章。

石墨烯产业化提速。消息人士称，中国石墨烯产业技术创新战略联盟（简称“石墨烯联盟”），正在开展标准化工作，将会在下周日（12月8日）组建标准委员会，着力规范石墨烯市场和抢夺在该领域的国际话语权。对于标委会具体的成员，该消息人士不愿透露。