行业资讯

日前，浙江省湖州市长兴县相关领导到浙江超威贝特瑞科技有限公司考察石墨烯合金项目进展情况，对项目的施工进度及规范管理给予高度肯定。

日前，由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网开展的“变-2018探究动力电池未来格局”调研活动调研组一行，来到桑顿新能源科技有限公司（以下简称“桑顿新能源”），与桑顿新能源常务副总裁杨晓伟博士，营销管理部经理杨杰生等相关负责人就动力电池产业发展等问题展开了深入交流和探讨。

时隔一年多的动力电池白名单再度回归，在业内一时疑问、询问、质疑声四起。近几年来动力电池业的发展景象，被一些行业大咖们形象地总结为“波澜起伏”，但“涛声依旧”。

日前，超威集团旗下浙江超威电力有限公司惊艳亮相“第二届分布式光伏嘉年华”，并展示了超威集团近期在储能领域的布局和成果。据了解，展会现场已有多家企业向超威电力抛来橄榄枝，表示出了合作意向。

2017年，国内某动力电池企业总工告诉笔者：“明年我们的高品质动力电池将会涨价”；2018年年初，有消息称由于原材料价格持续上涨，LG18650全系列电芯价格将上涨15%-20%。

当前，由美国发起的剑指“中国制造2025”的贸易战持续发酵，“中兴事件”引发业界强烈震动。近日，美国似乎又将矛头指向全球通信设备巨头华为，再次触动了中国制造业缺乏核心技术的痛点。

全球能源结构的调整，让储能特别是电化学储能逐步受到重视。尽管国内储能爆发尚待时日，但一些具有前瞻性的企业，已经稳步推进其储能业务的整体布局。

随着锂电业的行业集中度进一步提升，现阶段国内有一定规模的锂电企业间的技术实力差距并不十分明显，各家电池企业的新产品推出时间也大大缩短，锂电产品品质开始趋同，整个锂电行业进入了半公开式的同质化发展的新阶段。

在沉寂了一年多的时间之后，国内电动自行车铅蓄电池行业烽烟再起，“价格战”再次打响。与以往不同的是，本轮“价格战”从开始至今已经持续数月，不但没有偃旗息鼓的意思，反倒有愈演愈烈之势。

国家工信部部长苗圩曾公开表示，2017年全年，我国新能源汽车产量为79.4万辆，销量为77.7万辆，产量占比达到了当年全国汽车总产量的2.7%，连续三年居世界首位。

2月7日，江苏中利集团股份有限公司（简称“中利集团”）晚间公告称，为拓展公司在新能源电池行业的发展，拟向比克动力增资3亿元，占比克动力2.93%股权；2月24日，中利集团再次发布公告称，拟约100亿元收购比克动力。

政策支持力度不减，资本青睐有加，研发不断突破，企业加码布局......我国氢燃料电池业经过多年发展，终于迎来了期待已久的春天，而且这春天才刚刚开始。

近年来，在新能源汽车产业的带动下，动力电池相关企业发展迅速，呈现出一派欣欣向荣之势。截至目前，已有数十家动力电池相关企业公布了2017年度经营业绩情况，无论是电池原材料企业、电池设备企业，还是电池生产企业，总的来看，业绩喜人，动力电池产业链企业多处于上升期。

新能源行业在节后也焕然一新，就来看看锂电行业在这一周里的大事件。

据了解，这是张天任代表连续三年在两会上为调整铅蓄电池消费税建言。自2016年1月1日正式实施以来，铅蓄电池消费税令铅蓄电池生产企业苦不堪言，业内人士一直在为此奔走呼吁。铅蓄电池消费税会调整甚至取消吗？

在新能源汽车技术发展和国家政策推动下，我国新能源汽车发展如火如荼，从2017年11月开始，连续三个月出现“抢装”现象。动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年1月新能源乘用车产量为33626辆，其中，纯电动乘用车有19675辆，占比为58.51%，插电式混合动力乘用车有13951辆，占比41.49%。

近期，各锂电上市公司纷纷发布2017年度业绩快报。整体来看，尽管2017年锂电产业链市场波动明显，但大部分企业的业绩都呈现较为明显的增长趋势。

在2018年两会上，关于动力电池回收利用的提案和建议频频出现在公众视野，一时间，动力电池的回收利用又成为业内热议的焦点。两会代表、委员积极为动力电池回收建言献策。

事实上，48V轻混系统已经不是新鲜事物。早在2011年，奔驰、宝马、大众、奥迪和保时捷这5家车企联合推出48V系统，他们还发布了相对应的48V系统规范LV148。

正极材料是动力电池的四大材料之一，且占锂电池总成本的比重最大，锂电池的能量密度、循环性能、倍率性能等主要取决于正极材料。