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最近，动力电池江湖风起云涌，高镍811电池实在是太火了！ 高镍811电池，除了能够有效减少价格高涨的钴的应用，最重要的是能量密度非常高。如果各种工艺都到位的话，单体电芯能量密度能够突破300Wh／kg，而这个数字一直牵动着国内电池企业的神经，因为国家政策规定到2020年，必须要攻破这个目标。

麻省理工学院MIT首次发现了具有导电性的金属-有机框架化合物MOF材料（metal-organic frameworks），海绵状微观结构的新型MOF材料具有极高的储能密度，有望能够成为新一代超级电容/电池技术的核心材料。

一项最新研究已经解答了为何使用磷酸铁锂材料作为电池正极通常都会让电池性能超出预期：其中的秘密就源自于它内部的缺陷。

石墨烯是中国为数不多的位居世界发展前列的产业之一。随着近一年来下游应用“全面开花”之势的出现，二级市场资金频频对石墨烯概念“高举高打”，宝泰隆、碳元科技、方大炭素、华丽家族等相关概念股股价近期创出今年甚至历史新高。

我国铅行业在上世纪80年代进入蓬勃发展时期，其市场不断扩大，在国民经济发展中起到了非常重要的作用。

目前锂离子电池主要应用在手机、平板电脑等3C类电子产品领域，在已经商业化的电池中具备最高的能量密度，但是仍然不能满足人们的需求，为什么？

在铅蓄电池生产中，化成是非常关键的一个环节，化成的好坏将直接影响电池容量的一致性和循环寿命，化成不足将造成电池初期容量不合格，化成过度将降低电池的循环寿命。

蓄电池的容量问题是使用者非常关心的问题，商家说一个电池的容量的多少到底可靠不?今天锂电池厂家跟大家一起来剖析蓄电池容量的测试方法。

不知道各位新老车主有没有遇到过电池缺电而在路途上无法着车而半路抛锚的尴尬情况?车辆无法启动又没有旁人协助的情况下，我们只能祈求上天的眷顾。汽车蓄电池为车辆上的所有用电设备供电。

人们在使用蓄电池的过程中常常会陷入误区当中，以下就介绍常见的几种使用误区，给大家借鉴避免。

与2017年相比，锂电池板块公司的业绩增速开始呈现出明显的放缓趋势。 2018年上半年，中国新能源汽车产销两旺的局面仍在延续，产量和销量分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.5%。受此影响，46家A股锂电池板块上市公司的中报业绩多数报喜。

8月23日，国网上海市电力公司牵头、上海电力科学研究院负责的科技项目“电池储能电站即插即用技术研究”顺利通过国网科技部督导，该项目的4个子课题督导评议结果均为良好，项目综合得分88.2分。

8月30日，深圳市财政委员会官网公布了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》，该政策还处于征求意见阶段。官方披露的征求意见邮箱：Kgmjc@szfb.gov.cn 披露的政策显示，深圳市将2018年的地方补贴标准按照三个阶段执行：

自动驾驶汽车将改变日本具备优势的汽车产业的“金字塔”。新一代汽车的竞争源泉是数据收集和分析等汽车的“大脑”，擅长这一领域的美国IT企业也将正式涉足。为了在新一代汽车领域也掌握主导权，电装、爱信、捷太格特、爱德克斯等4家丰田旗下公司8月27日宣布成立自动驾驶领域的新公司。丰田等整车企业也将启动跨越行业界限的合纵连横。

Lithium Nevada表示，它将于2022年开始在ThackerPass开采，最初生产约30,000公吨碳酸锂。它将在2025年的第二阶段开始生产，增加一倍。有关官员称，它将提供全球25％的锂，并将拥有至少46年的矿山寿命。

成立于2016年的动力电池“黑马”安驰科技，打算在电动物流车领域发动一场“奇袭战”，快速建立巩固自己的“根据地”。

高镍三元动力电池厂未来有望成为主流。今年以来，多家锂电厂商加大高镍电池产量。专家预计，未来对镍钴锰811型电池的需求将出现爆发式增长。

据了解，合作三方将重点聚焦三元锂电池，联合推动更高性能三元锂电池产品的开发与推广。同时，合作三方还将探讨针对智能电动汽车研发、智慧出行、充电服务等多方面的战略合作。

本次会议启动了《锂离子电池和电池组安全使用指南》等3项新标准的制定工作，并对GB31241-2014英文版、玩具、童车、平衡车领域的7项电池标准进行了讨论。

高镍三元动力电池厂未来有望成为主流。今年以来，多家锂电厂商加大高镍电池产量。专家预计，未来对镍钴锰811型电池的需求将出现爆发式增长。