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日前，上汽通用汽车与宁德时代在上海签署战略合作协议，未来双方将携手在汽车电池技术领域开展积极探索，并就上汽通用汽车下一代新能源电池的研发进行深度合作。

9月4日晚间，爱康科技发布交易预案称，拟以2.1元/股的价格，定增发行不超过1.86亿股，购买鑫成泰100%股权，作价3.9亿元。

经历大起大落之后，汉能薄膜发电集团用亮眼的中期业绩表示，集团已经走向了扩大盈利规模的阶段，或将结束三年停牌等待。

波兰国家机构ARP最近证实，LG化学公司将于今年在波兰开设欧洲最大的电动车电池工厂。该工厂将雇佣2,500人，为100,000个电池组生产足够的电池，这意味着该电池厂每年的产能将达几千兆瓦时。

东阳光科拟加强与日本最大的铝箔生产企业株式会社UACJ的合作，由双方合资公司乳源东阳光优艾希杰精箔有限公司投资不超过6亿元用于建设汽车热交换器用钎焊箔扩建项目及锂电池用电池铝箔新建项目。

威马汽车在公开信中称，这是一辆生产于2017年10月的车型，该车配备了浙江谷神2017年生产的圆柱形电芯电池包。车辆起火原因是一名研究员违反相关规定，将已经报废的车辆强行通电导致短路，从而引发了电池包自燃。

在珠江西岸的中山市，广东晓兰客车有限公司的工厂刚一完工就被赋予重任，这座年规划3000台产量的生产线上正忙碌着一笔来自美国的200辆新能源校车订单

新能源客车推广应用正处在关键时期，随着推广应用工作的持续推进和市场应用规模的不断扩大，部分车辆部件老化和维护不当等带来的问题逐渐显现，安全隐患逐渐增大。

西澳大利亚最新的锂矿今天上午正式开放，该矿每年将生产约22万吨锂，但Altura Mining公司已在考虑将产量翻番的计划，以满足日益增长的全球电动汽车和存储电池需求。

储能及电动汽车对电池的需求不断增长，促使美国企业考虑在内华达州和其他地区开设锂矿，可能会在未来几年内增加美国的锂产量，增幅为2到3倍。

如果把安全性高的磷酸铁锂电池用于增程式电动汽车，不但能够提高车辆的安全性，而且比能量、比功率完全够用，使用寿命长。此外，我国锂资源丰富，不存在钴、镍资源受制约的问题。

9月4日，奔驰在斯德哥尔摩公布了首款纯电动汽车EQC400的具体参数，新车搭载来自韩国LG的锂电池组，其容量为80kWh，综合工况续航450km。

毕竟这不是沃特玛一家的问题，它可能掩藏着的是整个行业所有面对的危机：当核心零部件售后不能保障时，整车企业如何对用户完成质保服务?

随着从几家龙头企业的情况来看，行业内的许多公司在过去的半年中，都呈现出了“增收减利”的共同特征。

由于磷酸铁锂正极材料本身较差的导电率和较低的锂离子扩散系数，国内外研究者在这些方面进行了大量的研究，也取得了一些很好的效果。其改性研究主要在3个方面：掺杂法、包覆法和材料纳米化。

数据显示，工业级碳酸锂价格也终于跌破8万元／吨，价格为7.8-9万元／吨；电池级碳酸锂价格为8.7-11万元／吨。

关于转让珠海光宇剩余股权原因，光宇国际集团科技表示，本集团着重于制造及销售动力电池而非锂聚合物电池，此乃珠海光宇电池之核心业务。

诺德股份对外表示，小的锂电铜箔企业目前很难发展起来，新的铜箔企业发展也有不确定性。

近日，天津力神电池股份有限公司与福田汽车集团在天津签署战略合作协议，双方未来将在新能源汽车研发、制造、销售、服务、动力电池梯次利用、新能源汽车全价值链等领域展开合作。

在下游市场的强劲需求拉动之下，2018上半年各类钴产品依旧呈现产销两旺态势，这让大批钴产品企业实现了营收净利大幅增长。