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国家能源集团旗下低碳清洁能源研究院（NICE）和美国南方研究公司（Southen Research）正在合作进行一个项目,将退役的电动汽车动力电池改造为办公室或工厂的储能系统。

8月22日，四川能投鼎盛锂业有限公司与四川绵竹德阿产业园区、金川县人民政府签订三方投资合作协议，共同发展基础锂盐、金属锂及其型材、锂电产业链条等新能源相关产业。

9月3日晚，坚瑞沃能发布公告称，受债务危机影响，企业多数银行账户被冻结，大量经营性资产被查封。截止目前，公司累计被冻结银行账户83个，涉及冻结金额共计8562．99万元，固定资产累计被查封的价值约3．19亿元。

据外媒报道，许多人认为，中国在电动汽车领域可能最终超越欧洲、美国和日本等传统汽车制造大国，但在电池领域没有任何技术突破的情况下，这种说法纯属无稽之谈。

据外媒报道，过去十年内，对比煤和天然气，成本的不断下降使得太阳能电池板和风力发电机竞争力逐渐上升。现在这一现象也发生在了电池上，进而也使得电动车的价格也有所下降，电网也能够存储所需的冗余电能。

新能源汽车外资股比限制已于今年7月取消，特斯拉在上海建厂的动作已经有了实质性的进展；新能源汽车补贴政策也将于2020年完全退坡，LG化学、SKI等外资动力电池企业在江苏等地建厂的消息也已浮出水面。

SMM预计四季度动力市场需求环比增速不超过20％，对钴需求增量不超过1000金属吨。8月起随着钴盐逐步复产、满产，对于钴冶炼厂而言，单月产量增多300金属吨，并无原料或是产能端的瓶颈。

近日，上汽通用汽车与宁德时代在上海签署战略合作协议，双方将携手在汽车电池技术领域开展积极探索，并就上汽通用汽车下一代新能源电池的研发进行深度合作。

据外媒报道，波兰国家机构ARP最近证实，LG化学公司将于今年在波兰开设欧洲最大的电动车电池工厂。

电池储能大功率场合一般采用铅酸蓄电池，主要用于应急电源、电瓶车、电厂富余能量的储存。小功率场合也可以采用可反复充电的干电池：如镍氢电池，锂离子电池等。

在星恒电源总裁冯笑看来，新能源汽车的普及是产业发展的首要任务。因此星恒电源的首要目标是在确保安全和性能的前提下，力争将部分产线动力电池的成本提前于2018年年底下降到1元／瓦时（国家相关部门鼓励2020年成本降至1元／瓦时）。

中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位。但蓬勃的发展势头中，也有暗礁潜藏。

在新能源汽车和动力电池产业的起步期，我国政策发挥了关键性的推动作用，形成了巨大的发展优势。

猛狮科技8月31日公告称，公司与长城控股签署股权转让协议，以6000万元将上海燃料电池汽车动力系统有限公司51％股权转让给长城控股，同时，上燃动力对公司及公司子公司尚有往来款债务金额16970万元，该欠款由长城控股提供资金偿还。

国家政策和标准的推行代表着行业的前进方向，同时也是企业生存发展的重要影响因素。伴随电动自行车新国标和电摩生产资质进入实施过渡期，意味着电动车行业规范化、标准化的生产模式将成为主流，而无法适应时代趋势的企业将面临着被市场所淘汰的境地。

据外媒报道，据全球市场洞察公司（Global Market Insights， Inc．）发布的报告显示，到2024年，锂离子电池市场的市值将逾600亿美元。

新能源车与传统汽车最大的区别是用电池作为动力驱动，所以动力电池方面的技术是新能源车的核心。

9月5日，西咸公交集团比亚迪纯电动客车交付暨X2路开通仪式在陕西省西咸新区西咸大厦举行。作为西咸新区推进绿色发展及民生建设的重要举措，110辆比亚迪全新K7纯电动公交车正式交付西咸公交集团运营，同时连接新区与西安市主城区的X2公交线路正式开通。

业内预计，长城之所以选择收购上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%股权，或为了获取其燃料电池汽车动力平台及相关技术。

显然，此次威马EX5自燃事件不仅将威马推上了风口浪尖，还让汽车电池供应商遭遇安全危机。浙江谷神、宁德时代相继对“自燃”事件做出官方回应，澄清关系。不过，这并不能完全消除消费者的疑虑。