行业资讯

2018年9月17日，工信部网站公示了申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第312批)的车辆新产品。

8月23日，宁德时代发布《2018年半年度报告》，算是交出了其登陆资本市场后的第一份答卷。报告显示，2018年第一季度和第二季度，宁德时代的毛利率分别为32.77%和30.31%，而2015年、2016年及2017年，这个数字分别是38.64%、43.70%和36.29%。

国内动力电池企业正面临“增收不增利”的尴尬局面，而大众等车企陆续宣布自建电池工厂也让相关企业感受到不小的压力。

事件：2月15日，财政部、工业和信息化部、科技部、发改委发布了《关于调整和完善财政补贴政策促进新能源推广应用的通知》。

根据媒体报道，吉利集团通过旗下子公司杭州迈捷投资有限公司，注资5000万元设立了湖北吉利衡远新能源科技有限公司，吉利集团CEO徐志豪兼任新公司董事长。

据CNESA全球储能项目库不完全统计，2018年上半年，中国新增投运电化学储能项目装机规模100.4MW，同比增长127%；另外，新增规划/在建电化学储能项目规模为2251.1MW。

娃哈哈近年来一直尝试跨界发展，寻求新的增长点，包括童装、奶粉、白酒、商业地产等。而最近有消息称，娃哈哈将再次跨界涉水新业务——新能源汽车。

早在20世纪80年代，新能源概念就已经被提出来。进入21世纪以后，随着不可再生能源的持续消耗以及人们环保意识的不断提升，新能源行业领域迎来了高速发展的时代。

进入2018年，宁德时代、比亚迪等企业加快动力电池产能扩产，中国作为全球最大的新能源汽车市场，日本松下、韩国LG化学和三星SDI已分别在大连、南京和西安建设动力电池工厂，国际电池企业产能布局中国，电池行业加速进入洗牌期。

前几天，大众宣布向电池技术公司QuantumScape投资1亿美元。作为电池行业的新兴企业，成立于2010年的QuantumScape有着相当雄厚的背景。比如它是斯坦福大学的衍生公司，拥有200多项固态电池技术专利和专利申请量。

据外媒报道，电动汽车的未来是否被特斯拉带来的一些混乱局面所搅乱？当然不会，无论特斯拉是否可以从目前的局势当中存活下来都是与之无关的。电动车的未来不会由加利福利亚发生的任何事情所决定，而是6000英里之外的北京所作出的任何决定。

据外媒报道，智利下议院已经开始研究一个提案，该提案建议对在该国运营的铜、锂矿商按照名义价值征收3%的采矿特许使用费，该税费适用于铜年产量超过12,000吨和锂年产量超过50,000吨的矿商。

日前，浙江省长兴县画溪新能源小镇，浙江超威创元实业有限公司(下称：超威创元)自动化生产车间内，只见机器人正将各种原材料“变成”一个个电池。

据外媒报道，大众集团已斥资200亿欧元(约合250亿美元)选择电动汽车电池和相关技术合作伙伴，以满足不断发展的电动汽车项目的需求，并且给竞争对手特斯拉继续施加压力。

2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都为三元软包电池，而此前，宁德时代出货仅有方形电池。

电池技术初创公司Cadenza Innovation的创始人表示，中国对电动汽车的承诺为该行业带来了“惊人的”增长机会。

据《汽车新闻》欧洲版报道，道达尔集团子公司，法国电池制造商帅福得(Saft)，计划从2020年初开始大规模生产新一代锂离子电池。

全球新能源汽车大发展的东风下，上游资源是各家争夺的香饽饽。上游资源中的锂资源更是整个产业链上各家企业的必争之物。

据外媒报道，日本住友金属工业株式会社（SMM）新总裁Nozaki表示，该公司将专注为丰田汽车公司（Toyota Motor Corp）和松下公司（Panasonic Corp）供应电池材料，上述两家公司都是特斯拉公司（Tesla Inc）电池组供应商。

随着对智能手机，电动汽车和可再生能源的需求持续增长，研究人员正在寻找改进锂离子电池的方法-锂离子电池是家用电子产品中最常见的电池类型，也是存储电网规模能源的潜在方式。布鲁克海文国家实验室的一个科学家团队已经找到了一种提高锂离子电池能量密度的方法，这可以使电池更耐用，并扩大风能和太阳能的使用。