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英国OXIS能源公司日前宣布其已经成功研发出能量密度达到了425Wh/kg的锂硫电池，目前这种电池引进应用在HAPS高海拔卫星上，该公司的目标是到2019年年底能量密度达到500Wh/kg。

记者10月7日据悉，戴姆勒位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨的梅赛德斯-奔驰工厂正在进行10亿美元的升级改造，其中改造的项目就包含为未来的电动汽车建造新的电池工厂。

继恒大145亿元入股广汇汽车后，又一家资本巨头准备接手经销商集团。10月7日，北京商报记者从知情人士处获悉，庞大集团目前正与宝能集团洽谈合作，目前宝能集团对庞大集团的尽职调查工作已经完成，将等待宝能集团董事会决议是否与庞大集团合作。

据AutoBlog网站报道，当地时间10月5日，戴姆勒表示将启动在美国阿拉巴马州建设一座电池工厂的工作。值得一提的是，上述工厂的建设正是戴姆勒对位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工厂投资10亿美元予以升级的步骤之一。戴姆勒此前已经在上述工厂投产全新SUV车型GLE。

在获得恒大输血三个多月之后，贾跃亭与许家印的合作突遭“变数”。

日媒称，日本阪和兴业9月28日发布消息称，将向生产锂电池原料镍和钴的合资公司出资。该公司将出资约20亿日元，获得8%的股份。

近日，据国外媒体报道，大众汽车与韩国电池供应商LG组成了一个特别工作组，并将保持较高的会面工作频率，以确保LG可以稳定的向大众汽车供应电池产品。

日前，特斯拉与赣锋锂业及其全资子公司赣锋国际签订《战略合作协议》，约定自2018年1月1日起至2020年12月31日，特斯拉指定其电池供货商向赣锋锂业及赣锋国际采购电池级氢氧化锂产品，年采购数量约为该产品赣锋当年总产能的20％，金额以最终实际结算为准。

根据EVSales网站公布的全球电动车销量数据，8月份，全球电动车注册量同比激增76%至172，000辆左右，几乎接近2017年12月创下的最高销量纪录（174，000辆）。

据美国CNN29日报道，当地时间周六，埃隆·马斯克同意辞去特斯拉董事长一职，并支付2000万美元的罚款，以了结美国证券交易委员会(SEC)27日提出涉嫌证券欺诈的罪名指控。另外，特斯拉公司也将支付2000万美元，以了结其未能充分监督马斯克推文的指控。

半个月前的一个晚上，朱军在家看电视，里面正播放着一部老电影——《荒岛余生》。

9月28日，总投资30亿元的国能锂电池智能化生产项目签约落户锡山区。代市长黄钦会见北京国能电池科技股份有限公司董事长郭伟一行并出席签约仪式。市政府秘书长许立新参加活动。

新能源汽车产业发展确实给动力电池行业带来了更多机遇，但是关于动力电池回收和再利用的问题也是无可避免的挑战。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已出，新能源汽车监测与动力蓄电池回收利用溯源管理平台上线，层层压力更是席卷而来。

随着动力电池的能量密度的不断提高，传统的石墨材料（理论容量372mAh/g）已经无法满足高比能电池的设计需求，容量更高的Si负极材料成为了提升负极比容量的最佳选择

目前，湖州锂离子动力电池企业已经达到十几家，产业竞争力初步形成，对当地新能源汽车产业的支撑作用逐渐显现，已形成正负极、隔膜、电解液等关键原材料以及单体制造、系统集成、BMS等完整的产业链，永兴特钢还收购了江西一处锂矿，进一步延伸了产业链。

据国外媒体报道，清洁能源发电需要解决的重要问题是储能。科学家在不断降低电池的储能成本，而锌氧空气电池似乎是未来的发展方向。

2020年300Wh/kg目标驱动三元材料进一步高镍化。根据工信部、发改委和科技部2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》，到2020年新能源汽车年产销要达到200万辆，动力电池单体比能量达到300Wh/kg以上，力争实现350Wh/kg，系统比能量力争达到260Wh/kg，成本降至1元/Wh以下，到2025年动力电池系统比能量达到350Wh/kg。

但是，买车之后养车的费用实在让人瞠目结舌。特别是现在的油价那真的是一路狂飙，越来越贵，毫不客气地迈进了8元时代！现在加满一箱油相比以前要多花将近100元了，很多车主都绝望了，这么贵的油价，真的开不起了。但是，油价上涨的劲头依然没有停下来的意思！网友只能无奈表示:这是逼我买新能源汽车吗？

对于环保新能源汽车的关注度最近几年越来越高，此前，在购买新能源汽车的过程中，最优先考虑的条件是“行驶距离”、“包括补助金”的销售价格，最近则以便利性、安全性、设计等方式发生变化。

传统的汽车使用汽油或者是柴油，不仅浪费了资源，还花费了钱。而新能源电动汽车，从根本上改变了使用方法，用电代替了汽油和燃油，节省了能源使用。