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要成为名副其实的世界领先者，肯定不能只凭产能。其他要素暂且不提，只说技术一项，就足以令业界人士冷静审视。

英国《自然·通讯》杂志26日发表的一项化学最新突破：科学家研发了一种液态金属电催化剂，可在室温下将气态二氧化碳（CO2）转化为固体碳材料，并用于能量储存。该方法将为去除大气中的二氧化碳作贡献，成为可行的“负碳排放”技术。

记者从中科院大连化学物理研究所获悉，该所储能技术研究部李先锋研究员、张华民研究员领导研究团队创新性地提出锌碘单液流电池的概念，实现锌碘单液流中电解液的利用率达到近100%，进而大幅提高了电池的能量密度。

随着我国新能源汽车产业迅速发展，动力电池用量也“水涨船高”。但是，动力蓄电池退役后，若未经科学处理，不仅是对金属资源的浪费，更会严重威胁公共安全，对生态环境造成难以逆转的污染。

对于整个动力电池行业来说，个人的何去何从无足轻重，因为行业洗牌已经进入到深水区，后补贴时代的大幕已经拉开。

据预测，到2020年我国新能源汽车退役动力电池累计将达25GWh。如此规模的退役动力电池，如果不能妥善处置，势必将对生态环境造成新一轮的污染，也将影响到我国新能源汽车及动力电池产业的健康发展。

针对新能源汽车动力电池回收利用问题，几乎是与新能源汽车走入公众视野同步而行的。一个不争的事实是，随着我国新能源汽车产业迅速发展，动力电池用量也在迅速积累。

近些年来，锂电池已经打下不少“江山”，在我们生活中的应用越发广泛。根据应用领域不同，锂电池可以大致分为这三种：消费型，动力型、储能型。

在任何电池系统中，电池的输出电压（工作电压）是正极和负极材料的平均充电和放电电位之差。电池总能量输出与电压成比例，电池电压是通过从正极电压减去负极电压获得的。

3月了，2019年新能源汽车补贴政策仍然没有出台。

一项新的电池制备技能日前通过了我国高科技产业化研究会和我国机械工业联合会组织的科技成果评价和产品鉴定。

对于数据中心运营商来说，并没有一个“最佳”的蓄电池技术。每种蓄电池都有自己的优点和缺点，而运营商应该选择根据自己的要求选择最适合的蓄电池产品。

在过去三年内，美国能源部为ReCell Center投入了1500万美元，旨在研究电池材料技术。锂、石墨及钴等电池材料的矿藏大多在南美、澳大利亚及非洲，而绝大多数的电池材料回收是在中国完成的。

2月27日晚间，宁德时代发布2018年业绩快报显示，2018年，公司实现营业收入296.11亿元，同比增长48.08%；净利润为35.79亿元，同比下降7.71%；扣非后净利润为31.1亿元，同比增长30.95%。

2019年，对中国新能源汽车产业而言，注定是个承上启下的关键年份。

伴随着2019MWC（世界移动通信大会）的召开，Huawei和Samsung分别发布了折叠屏手机Mate X和Galaxy Fold，极具科技感的外观设计，出色的硬件配置让折叠屏手机一夜之间刷屏了我们的朋友圈。

近日，备受汽车圈关注的新能源汽车退坡新政终于“水落石出”。

随着动力电池市场集中度提高，三元材料市场开始呈现与钴酸锂材料相似现货行情，需求两极分化逐渐明朗。SMM预计一季度动力市场订单环比四季度走弱，二季度随着终端库存水平的降低，正极材料订单或有好转。

2月27日，在湖南宁乡举办的“固态电池技术、智能装备与市场应用研讨会”上，工信部培训中心汽车专家张翔认为，固态电池将成为三元电池的颠覆者。

3月1日上午消息，针对电动汽车的宣传乱象，车和家CEO李想发布微博表示，“不少汽车品牌推广电动车的时候还在用60等速宣传续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上，真有点大跃进的感觉。”