电池百科

　作为新能源汽车的最核心部件和产业商业化破局的关键，动力电池产业的发展一直受到各界的关注。近几年来，在国家政策的调控下，各大整车企业对新能源车型产品和供应链进行了大调整，带动了电池行业整体新一轮的发展。在上半年公布的6批公告中，参与配套的电池高达85家。

据国外媒体报道，特斯拉Model 3可能是史上最受欢迎的电动汽车，预约Model 3 的客户等待时间超过了一年。但据分析师表示，电动车市场的竞争在短时间内可能会越演越烈。

最近五年间，电池单体比能量提升了1倍，已经达到200瓦时/公斤，系统的单位成本已经下降到1.5元、1.4元水平。2017年我国动力电池规划产能已达170GWh；预计到2018年我国锂电池电芯产值将达到1448亿元，动力电池产业已经成为国民经济新的增长点。

2012年4月18日，国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。《规划》对2020年前我国的新能源汽车产业作出战略规划,提出国家将以纯电驱动为汽车工业转型的战略取向。规划全文如下：

由工业和信息化部、环境保护部会同有关部门、行业协会及有关专家制定的《铅蓄电池行业准入条件》（以下简称《准入条件》）已于2012年5月11日发布，7月1日起正式实施。这是建国以来国家正式发布的第一部关于铅蓄电池行业的准入条件。

2013年8月1日，国务院提出关于加快发展节能环保产业的意见（国发〔2013〕30号），具体内容如下：

　根据《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国进出口商品检验法》特制定了关于限制电池产品汞含量的规定。

随着我国扶持政策不断出台，新能源汽车推广脚步快速向前，锂电池行业也因此受益，涌现更多的发展机遇。

为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。现将有关补贴政策通知如下：

《电池工业污染物排放标准》（GB 30484-2013）对于我国履行环保国际公约、加强重金属污染防治具有重要意义。环境部对其解读如下：

　一项新的补贴政策的发布，从政府的角度来讲，是想让这个产业往着更加规范的道路迈进，但是对于跟政策密切相关的个中企业来讲，却总是存在诸多不足。

《电池工业污染物排放标准》正式实施，这是我国首次发布电池工业的污染物排放标准。

工信部组织相关单位、标准化机构和标准化技术组织制定了《电动自行车用锂离子电池综合标准化技术体系》（以下简称《体系》）。其总体思路为，完善和优化电动自行车用锂离子电池标准体系，推动我国电动自行车用锂离子电池产业的健康可持续发展。

2014年1月28日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等部委联合下发《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》：

日前，由中科院大连化物所储能技术研究部李先锋研究员、张华民研究员带领的科研团队与保定风帆集团有限责任公司共同研发的铅炭电池储能系统在中科院大连化学物理研究所正式投入示范运行。

新能源补贴是鼓励消费者购买新能源汽车的推广政策，最新一轮从2013年起开始执行，到2015年末结束。可享受新能源汽车补贴的类型包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。

我国作为全球最大的铅酸蓄电池生产与出口国，废铅酸蓄电池的回收体系有待完善。

电动汽车之所以成本高，最主要的原因是锂电池的成本太高，其成本已超过整车的三分之一。而锂电池成本高的原因与其涉及的化工材料密切相关。

　锂电池的使用寿命则超过十年，电池效能若未低于原效能的百分之八十，也不须更换。锂电池安全性也必须符合汽车工业的高标准，高安全性的内部材料扮演重要的角色。断电分离器是一个很好的例子：如果电池温度过高，它会中断目前的电流。

新能源车渐行渐近 纯电动车和锂电池成主流