电池百科

7月17日，宁德时代新能源科技股份有限公司发布关于签署战略合作协议的公告。

电池芯爆炸的类形可归纳为外部短路、内部短路及过充三种。此处的外部系指电芯的外部，包含了电池组内部绝缘设计不良等所引起的短路。

电动汽车发展的技术瓶颈在电池性能，那么，动力电池的瓶颈又是什么？动力电池为什么要分软、硬包？其实际意义是什么？下面从科普层面予以解释。

睡觉之前手机插电充一晚上，是大部分人都有的习惯。让手机这样插着充电一整晚，有没有什么安全隐患，对手机电池又有哪些影响？

如果说现在的电动车能像汽油车一样，在几分钟之内就能充满电的话，那可能满大街跑的电动车就会让我们目接不暇了。但事实上，正是因为电动车充电速度慢、续航里程较短且市区内的充电桩并不那么方便使用的原因，我们现在才要在电动车之外，继续提出一个燃料电池车的技术路线。

我国燃料电池基础设施建设进入加速期，为燃料电池汽车商业化做好充分准备。加氢基础设施是燃料电池发展的重要保障，氢气的低成本输运也是需要重点攻克的难题，适合燃料电池汽车的高纯度氢气来源也是重要问题。

“烧包烧车不烧人，烧包不烧车，不烧包。”多么通俗的语言。实际上这并不是什么人在说段子，而是从事动力电池系统安全性能技术开发的北京科易动力科技有限公司总经理田硕近日在“2017国际电动汽车动力电池产业发展与技术创新峰会”上发表主题演讲说道。

马里兰大学和美国陆军研究实验室的研究人员首次开发了一种使用水盐溶液作为电解质的锂离子电池，达到家用电子设备（例如笔记本电脑）所需的4.0伏特标准，而没有与一些市售的非水锂离子电池相关的火灾和爆炸危险。

与18650电池一样，特斯拉21700电池也是圆柱形锂电池中的一种。其中“21”指电池直径为21mm，“70”指高度为70mm，“0”代表圆柱体型的电池。

据外媒报道，电池已经融入到我们的日常生活中，电动车、手电筒、遥控器，似乎我们的生活中早已离不开电池。幸运的是，未来的电池正朝着可持续的方向发展，小编整理了五大未来创新电池技术示例，供各位读者品鉴。

北京时间4月9日消息，研究人员已经公布一项智能隐形眼镜计划，它能让使用者拥有红外“夜视”能力。

众所周知，锂电池已经引发了电动汽车革命。很多预测认为，拥有和驾驶电动汽车的终身成本几年内就可以与燃油车相提并论，从而促使电动汽车销量在2020年代大幅飙升，并在2030年代成为主流。自2015年以来，锂价已翻了三倍。

锂离子电池极片制造工艺一般流程为：活性物质，粘结剂和导电剂等混合制备成浆料，然后涂敷在铜或铝集流体两面，经干燥后去除溶剂形成干燥极片，极片颗粒涂层经过压实致密化，再裁切或分条。然后正负极极片和隔膜组装成电池的电芯，封装后注入电解液，经过充放电激活，最后形成产品。

目前，在世界范围内，新能源汽车已经成为大势所趋，全世界各国政策都是大力支持，并且，很多国家甚至都已经制定了传统燃油车退市的时间表，可以说，在未来一段时间内，新能源车或将全面取代传统燃油车。而新能源车当中，各国尤以发展纯电动车为主要方向。

近日，一条新闻给电动车行业打了一针鸡血，各大新闻媒体也因此兴奋得嗷嗷叫：中科院上海硅酸盐研究所发布消息称，该所联合北京大学、美国宾夕法尼亚大学展开持续攻关，已研制出一种高性能超级电容器电极材料——氮掺杂有序介孔石墨烯，该材料具有极佳的电化学储能特性，可用作电动车的“超强电池”，充电只需7秒钟，即可续航35公里，相关研究成果已于12月18日发表在世界顶级期刊《科学》上。

这一新设计融合了固体氧化物燃料电池和熔融金属空气电池的优点，在不影响能量容量的情况下，显著提高了电池反应动力学和功率能力。

很多人认为，石墨烯在芯片、显示器等方面的应用才真正发挥了石墨烯材料本身的作用，再加上能在芯片研发领域执牛耳的机构都是世界上高端电子制造业巨头，这些领域被称为“高端应用”；而把石墨烯加入涂料或纺织品里，技术相对容易，进入门槛低，则称为“低端应用”。

锂离子电池化成过程中SEI膜的形成过程，具体而言包括如下四个步骤。

这个时候，既不需要因为石墨烯技术昂贵、而一棒子打死；也不需要，因为这款技术有很好的替代性，而进行偷换概念的制造，这都是与新技术发展那格格不入的。

碳纤维材料改变了近代自行车运动的发展，不仅提高了自行车手们的速度，同时也开启了我们对自行车用新材料探索的大门。更轻、更强和更气动永远是各大厂商与骑行爱好者共同的话题，前两者均可以通过新型材料来实现。除了我们曾热议过的石墨烯材料外，市面上还有这些新型的自行车用材料，为我们带来更轻或更强的自行车产品。