电池百科

动力电池在电动车整车成本中占比巨大，随着新能源汽车补贴不断滑坡，动力电池供应商也面临被迫降价的压力，除此之外，还面临上游电池原材料价格上涨的压力，利润空间正在不断缩小。这些因素迫使比亚迪必须做出改变，从封闭体系走向开放。

电池是一种化学物质，因而也是有一定服务寿命的，诸如干电池（包括普通的碱性电池）等一次电池是不能充电的，服务寿命当然只有一次。对于充电电池，一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短。镍镉电池的循环使用寿命在 300~700 次左右，镍氢电池的可充电次数 一般为 400~1000 次，锂离子电池为 500~800 次。

随着国家新能源汽车政策的调整，不仅是传统汽车厂商纷纷进入电动汽车领域，更有许多造车新势力加入，对动力电池需求量越来越大，国内各大电池企业也都卯足劲力争多分得“一杯羹”，不断创新技术、及时抢占市场份额成为电池企业发展的“主旋律”。

万通地产7月29日晚间公告，拟以现金收购星恒电源合计78．28％股权，交易总价款为31．7亿元左右。

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。 第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

据公开数据显示，2016年我国动力电池企业数量达155家，到2017年降为约130家。有机构预测，2018年6月底，我国动力电池企业有可能只剩下105家。

根据协议，美都能源通过预付款 3500 万美金的形式来获得 Core 公司未来生产锂辉石精粉的承销权力；承销数量为每年 15 万吨，平均品位在 5．0％－5．5％ Li2O。

3月27日，世界500强企业德国博世集团在锡举行博世汽车系统(无锡)有限公司建设奠基仪式，其全球首个电池产业化项目——车用48V电池项目同步开工建设。

浙江杭可科技股份有限公司(以下简称“杭可科技”)报名参选本次金球奖，角逐年度客户信赖品牌、年度创新技术/产品奖项。参评产品为软包锂离子电池热冷压化成设备。

2008年之后以ATL/CATL为代表的少数几个龙头骨干企业有了一定的技术和资本积累之后才奋力杀入国际中端市场，从而带动了中国锂电产业整体水平的提升。特别是在最近数年，ATL/CATL已经具备了进军高端领域的实力，成为日韩电芯竞争对手在国内唯一对标的企业。

为进一步鼓励技术创新、企业品牌价值提升，回望与记录一年以来中国锂电企业的成长历程、行业重大变革力量，高工锂电发起2017年度高工金球奖评选。

9月26日《经济参考报》刊发题为《警惕动力电池“报废潮”引发“二次污染”》的报道。文章称，据业内研究机构预测，我国动力电池将迎来“报废潮”，到2020年报废量将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。

6月15日，中国动力电池龙头企业宁德时代新能源科技股份有限公司(下称宁德时代)发布上市辅导公告，中信建投受聘担任宁德时代首次公开发行股票并上市的辅导机构。

据外媒最新消息，德国宝马公司最近向中国宁德时代公司订购了价值10亿欧元的锂电池，这将推动宁德时代在欧洲建设锂电池工厂。

近日，由中国五冶集团承建，远东福斯特投资50亿元的高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目正式开工。

6月6日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第6批)，共有353款新能源车入选。其中新能源专用车118款、新能源客车183款和新能源乘用车52款。

资料显示，SQM拥有阿塔卡玛盐湖的优质资源，与美国雅宝(Albemarle)和美国FMC几乎垄断了全球80%的卤水锂盐产量，被称为锂供应商三巨头。

在新能源车销售放量的推动下，作为动力电池正极材料的原料，电池级碳酸锂需求激增。据地勘数据显示，青海100余个盐湖湖区探明的锂资源储量为1724万吨，约占全国保有储量的83%，世界卤水锂资源锂储量的三分之一。一场围绕资源、技术和资本的争夺战已悄然开启。

日前，据了解，华霆(合肥)动力技术有限公司(下称“华霆动力”)与江淮汽车分别持股50%的合资工厂已正式落成。新工厂占地超8万㎡，规划产线20多条，目前工厂内部10余条产线已正常投产、达产。相关负责人透露，日后江淮系车型将最大限度使用华霆动力提供的产品，江淮与大众合资组建的纯电动乘用车品牌也包含在内。

作为四大锂电池关键材料之一，负极材料近年来见诸报端的机会却相对偏少，这与其工艺、市场格局较为稳定有关。而在2017年，新能源汽车相关政策大幅调整背景下，包括负极在内的产业链企业均面临深深降成本压力。