电池百科
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随着中国电动汽车销量的增长，报告估计70%的“二次生命”电池市场价值将来自中国，韩国(占16%的份额)是该市场的第二大贡献者。
据外媒报道，印尼卡渣玛达大学(University of Gadjah Mada，UGM)的学生们设计了一款智能汽车，或能将塑料废料(plastic waste)转换为低排放燃料。
据外媒报道，当地时间8月2日，美国知名纳米电镀公司Xtalic宣布进入电动汽车市场，提供可将电动汽车电池充电器连接头寿命延长40倍的产品。Xtalic公司是提供纳米级金属合金和涂料，为客户解决关键材料问题的领导者。
记者15日从科达煤炭化学研究院获悉，一种由纯碳作为主要成分的高容量高密度锂电池用特种碳负极材料在该院问世，目前，基于这种材料的全新电动汽车锂电池已经在成都南光新能源公司正式试产。
石墨烯一层层叠起来就是石墨，厚1毫米的石墨大约包含300万层石墨烯。铅笔在纸上轻轻划过，留下的痕迹就可能是几层甚至仅仅一层石墨烯。因其完美的二维结构，成为了许多创新产品的功能性添加剂。
要做出单层石墨烯真的很简单，我们不仅早在2015年就完成了这个技术，而且不需要再还原，横向尺度也比同业高出至少10倍。但我们最后只用在透明导电膜，甚至还破碎成纳米级悬浮液，就是因为微米级单层石墨烯用途不大，冷干后还会严重堆栈，这些在石墨烯业者都知道的道理，不知道为何还要拿出来炒作？
近年来，中韩美等国角逐石墨烯前沿应用领域，我国相关专利申请量已领跑全球，但专利质量仍待提升，海外专利布局仍较薄弱，产业化难题也亟待破解。相关专家表示，我国需要整合科研机构和企业的力量，在制备方法和工艺上寻求突破，完善专利布局，打造从原料、制备、产品开发到下游应用的石墨烯全产业链，才能推动石墨烯更快地走向产业化。
石墨烯目前最靠谱的似乎是在新型的电池中，更确切的说实在新型超级电容器中的应用研究。但是，似乎人们或有意或无意的都回避了一个问题，石墨烯的批量制造问题。
碳元素（C）广泛存在于自然界中，并且是一种与所有生命体都息息相关的重要元素，其电子轨道杂化的多样性（sp、sp2、sp3杂化）使得以碳元素为唯一构成元素的同素异形体材料具有各式各样的存在形式。
日前，有媒体报道美国堪萨斯州立大学的物理学家可能找到了廉价量产石墨烯的方法，通过这种方法生产石墨烯只需三个简单步骤和使用三种简单材料。发明这种方法的克里斯·索伦森申请并获得了专利。这一消息，引起了我国科研人员的高度关注与热烈议论。
据外媒消息称，美国西北大学研究团队研发出一种全新材料，可用于制造性能稳定的大容量锂离子电池，从而大幅提升智能手机、电动汽车等的续航时间，甚至可以延长到目前的两倍多。
科技发展日新月异，现今电子设备趋向轻量薄型化，内部电子元件则越趋向于精密复杂，不仅内部元件散热难度随之提高，还须兼顾元件之间的电气特性以避免短路，尤其发热问题关系到产品的寿命以及其发挥效能所需的能量多寡。有鉴于此，轻薄短小的电子产品亟需更佳的散热机制来解决所产生的高热问题。
石墨烯具有憎水性，导电性和片状结构，用于涂料中涂敷在底材，可形成致密结实的网将水分隔绝于涂层外，减少水汽与底材的接触，而石墨烯的导电性也起到了阴极保护的作用，多管齐下，使石墨烯涂料的防护性能比普通涂料性能提高了5倍以上，适合于200度以下导热防腐。
高导热塑料因其良好的加工性能、低廉的价格以及优异的导热性能而在变压器电感、电子元器件散热、特种电缆、电子封装、导热灌封等领域大放异彩。以石墨烯为填料的高导热塑料能够满足热管理、电子工业中高密度、高集成度组装发展的要求。
在过去的三十年中，微纳加工技术的迅速发展使得电子器件持续小型化和高度集成化，尺寸更小、运算更快的电子产品不断被推出，新型电子器件及其应用成为近年来发展很快的一个领域。与此同时，电子器件的能耗也随着运算速度的提高而迅速增加，器件的小型化和集成化更使得大量的热能耗散在很小的区域，使得能耗密度急剧增长。
石墨烯是当前发现的最、强度最大、导电导热性能最好的纳米材料，是理想的导热／导电填料，优于常用的导电导热填料，如银、铜。石墨烯与塑料复合，不仅可以改善塑料的导热／导电性能，还可以减少填料的添加量，增强其力学性能，兼具超和超轻特性。
钢铁、石化、水泥等高耗能行业在生产过程中，会产生大量余热，中高温余热可以余热发电等技术加以利用，大量的中低温余热仍大量排放，目前余热利用率仅能达到35%左右，移动相变储热技术可以将工业过程中的中低温余热回收利用，但以往由于相变材料导热性差，影响了该技术的效率和规模，本文尝试使用石墨烯与相变材料结合的方法进行研究，发现储热组件的温度均匀性有明显的改善，最后本文还指出了石墨烯在节能减排领域的一些可能的应用前景。
