电池百科

在2013年的秋季广交会上，天能新款环保锂电池凭借优良的性能，敲开了印度新市场的大门，签下两万只的大单。"我们会更青睐新能源电池。天能的锂电产品智能、安全、体积轻巧，高度契合市场需求。"来自班加罗尔的客商如此告诉笔者。

万向集团作为浙商传奇人物鲁冠球先生领导下的国内知名零部件企业，一直在投资发展方向上有着独到的选择和令人满意的成果；如今的万向集团布局汽车产业链，鲁冠球先生早早盯上了美国知名电动车公司菲斯科，在最近菲斯科出现现金流危机的时刻，万向集团也及时发现了这一下手良机，它联合了一家美国汽车公司，提出二千万美元的报价，准备对菲斯科实行收购。

日前，北京市交通委等联合发布《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》（2013年修订），未来4年北京有17万个示范应用纯电动小客车指标，业内人士表示，若指标推广到位，有望拉动动力锂电需求新增约190亿元；按新一轮的新能源补贴政策要求，非北京的纯电动小客车品牌的需求将至少增5.1万辆。

新能源汽车等产业推广，对超级电容器呈现非常迫切的需求形势，该项技术正在加紧研发，以便更好的进行大规模商业应用。目前，石墨烯优良的电极性能正被研发人员日益重视，两者将实现技术融合，共同发展。

在经过长达半年的政策沉寂之后，新能源车的补贴政策正式出台。2013年纯电动乘用车最高补助6万元/辆，燃料电池乘用车补助20万元/辆；补助标准明后两年分别调降10%和20%。

锂电池在现代节能环保产业中应用广泛，如电动汽车的锂电池储能装置。正是由于广阔的市场前景，从业公司逐渐增多。我国锂电池市场虽说繁荣，但电池隔膜技术的不足，严重影响本土产业壮大，核心技术待突破。

前段日子特斯拉起火的事儿在网上炒的沸沸扬扬，所以在广州车展期间留意了一下目前的电动车电池，发现现在电动车的动力电池以锂离子电池为主，连之前很火的燃料电池技术已经逐渐不再出现。

近两年来，受锂电池产能扩张和新进企业增多的影响，国内设备的需求有较大幅度提升，加上目前国内设备行业技术门槛较低，越来越多企业争相涌入分食这块“蛋糕”。据相关统计，目前光是锂电检测设备企业已超过11家，竞争相当残酷。

之前我们报道了麻省理工的科研人员，利用一种叫做M13的病毒来增加锂离子-空气电池的反应面积，增大电池的能量密度，可让电动汽车续航提升至550公里。现在，美国伯克利国家实验室提出了另外一种解决方案，能在现役的锂离子电池基础上增加两倍的能量密度，同时在一定程度上提升电池寿命。

现以铅碳电池、锂电池动力、电容电池三种不同电池，按照500kW-8h(4000kWh)储能电站，分别比较储能电站成本与效益。

日前，比亚迪汽车销售公关部经理杜国忠出席广州车展时表示，公司新推出的双模双擎混合动力车秦自近期开始预订，参考价约20万元人民币，现已收到2000张订单，故对2014年的销售倍感信心。

李义春还表示，针对石墨烯行业的相关标准，很久以前就已经在征求意见，目前仍在酝酿中，并有望在本次论坛上发布相关草案。“标准委员会成员都来自联盟成员”，李义春透露。记者了解到，今年7月，中国石墨烯产业技术创新战略联盟在北京成立，联盟成员包括6所高校、4家中科院研究所、17家企业。四川金路集团股份有限公司、深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司等公司均名列其中。

影响锂离子电池寿命的影响因素很多，使用温度、充放电电流、充放电截止电压等因素都会影响锂离子电池的衰降速度。

随着2012年国务院出台节能与新能源汽车产业发展规划的颁布，我国新能源汽车产业进入到一个全新领域。以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。

8月已至，终端消费迟迟不见起色，数码市场及动力市场回暖缓慢，正极材料厂商对后市研判较为谨慎，进一步降低成品库存。

中国动力电池企业应根据自身的实际情况和市场地位，选择适合自己的市场和经营策略，保证企业能够在2020年补贴取消前的这段时间平稳过渡。

今天，锂电池已无处不在，由锂离子电池（以下称“锂电池”）引发的安全事故频现报端，安全问题已确实制约了锂电池在电动汽车和新能源开发等方面的发展。

必和必拓正在大力开发其硫酸钴生产业务，加强公司对电动汽车市场的影响。

混合动力汽车可使用更小排量的发动机，在汽车怠速等情况下关闭发动机，采用电池或电容作为储能单元回收制动能量，更有效地提高燃油经济性；与纯电动汽车相比，电机功率较小，可以减少车载动力电池组容量，续驶里程较长。而插电式混合动力汽车（PHEV）采用较大容量的电池组，纯电动行驶里程更长更节能，也是国家《节能与新能源产业规划（2012-2020）》中提到的与纯电动汽车并列的发展对象

珠海银隆新能源股份有限公司主攻的钛酸锂电池技术源自一家长期亏损、已在美国纳斯达克退市的海外企业Altair Nano。业内专家直言，钛酸锂电池能量密度低，不适合作动力能源，也不适合当下的电动车市场。