电池百科

在不久前出版的《自然》（Nature）杂志上，一篇题为《距离锂电子电池革命仅余10年》（Ten years left to redesign lithium－ionbatteries）的文章指出，锂离子电池性能和价格的演进速度正在放缓。

电动汽车产业的发展速度，足以用“奔跑”形容。但事关安全的标准、法规、技术等问题，跟得上这一产业在全球迅猛发展的脚步吗？

近日，威马EX5自燃事件持续发酵，再次将电动汽车，特别是动力电池的安全问题推到了舆论的风口浪尖，而这是威马汽车被曝出的第二次起火事件。随着我国新能源汽车保有量的快速增长，新能源汽车安全问题应该愈发得到重视。

可以说，续航超过300公里，纯电动车才可以说是具有较强机动性的续航，而续航达到400公里，才拥有替代燃油车的能力。

据外媒报道，奥迪发布新款纯电动超跑原型车——PB18 e－tron，该款车型配置了固态电池及800V充电系统，其最大动力输出为570 kW，该款车型堪称“激进版的未来高性能跑车”。

随着新能源汽车战略新兴产业的大力发展，车载锂离子电池用电池铝箔的需求扩大，另一方面随着国内汽车向轻量化、节能化方向的发展，汽车热交换器的全铝化在逐步提升，汽车热交换器用钎焊箔的需求也不断增加。

随着国家政策的调整、车企对续航里程需求的提高，电池企业纷纷布局三元电池业务。但三元电池材料的不稳定性，使其在细分领域尤其是客车、专用车领域的应用并不理想。而与之相对的磷酸铁锂电池，却显示出了特有的优势。

锂是世界上最活泼的金属，由于其化学特性太活泼，当锂金属暴露在空气中时会与氧气产生激烈的氧化反应，因此容易产生爆炸、燃烧等现象。

阿根廷决定对初级锂出口产品征税，将影响未来的锂矿项目。与此同时，该国正加紧开采锂这种矿物资源。

今年3月底起，碳酸锂的价格一直在下跌，从15．35万元／吨（99．5％电池级／国产）连跌五月，截止今日（8月27日）的8．9万元／吨，跌幅近42％。

周三，SQM在纽约证券交易所举行的投资者活动上发布了2025年锂前景展望，并预计目前市场锂需求为75万至85万吨碳酸锂，此前预计为70万吨。

锂离子电池是一种可循环使用的储能设备，也被称为锂离子二次电池，由正极、负极、隔膜和电解液体系组成。

当技术、工艺和原料来源都处于领先地位的SKI和LG化学尚且啪啪打脸的情况下，高镍三元要想走上大规模批量化的路上，显然还需要解决很多难题。

众所周知，锂离子电池产业从90年代初诞生以来，至今也才30余年的历史。人们日常生活中所用到的锂电池，主要涉及两大产业：以手机电脑等为代表的3C消费类电子产品，以电动车为代表的新能源汽车。

随着新能源汽车保有量的高速增长，废旧动力电池规模近年来也不断增大，从新能源汽车上退役下来的废旧动力电池还有第二次生命，可以继续发挥价值。

9月4日，国轩高科在互动平台表示，公司青岛二期项目主体建设已完成，目前设备正在陆续进厂安装，计划9月份正式投产；合肥经开区三元电池项目首条1GWh生产线将于今年9月中旬投产，其余生产线预计10月底陆续投产。

当地时间9月5日，通用汽车（GM）首席执行官Mary Barra在领英（LinkedIn）发布了一篇帖子，表示通用汽车将向位于美国密歇根州沃伦的电池实验室投资2800万美元，为电池业务引进新的测试室和先进设备。

据彭博新能源财经（Bloomberg NEF）最新的研究报告显示，特斯拉在电池技术领域的领先优势也为其带来了持续几年的成本优势，并且也帮助其正面迎击新竞争对手带来的挑战。

据外媒报道，现场集成储能解决方案提供商Connected Energy已宣布与捷豹路虎合作，一起推进价值130万英镑的电池再利用计划，建立二次电池价值链的关键部件。

据外媒报道，当地时间9月5日，有业界人士表示，三星集团电子领域附属企业三星SDI将向捷豹路虎旗下电动车（EV）提供圆柱电池。