电池百科

电池的组成：干电池、充电电池的组成成分：锌皮（铁皮）、碳棒、汞、硫酸化物、铜帽；蓄电池以铅的化合物为主。

其鲁，中国锂电池行业的先锋式人物，钴酸锂等电池正极材料和动力锂离子二次电池的开拓者，他的办公室就散落在这里。从其鲁博士的背景——北京大学化学学院应用化学系来看，他在2000年结束海外生活归国后，就把“一生给了中国的锂电池事业”。

锂硫电池因具有高理论比容量（1675 mA h g-1）和能量密度（2600 Wh kg-1）等优点，得到学术界和工业界的极大关注。

纵观现在市场上已经推出的各色新能源车，不管是插电式混合动力(PHEV)，还是纯电动车，基本上没有给消费者一个“电池容量”选择的余地，唯一具有这项技能的是特斯拉的ModelS，有60千瓦时和85千瓦时两个不同的版本。毫无疑问，电动续航里程是用户是否购买电动汽车一项至关重要的衡量因素。如果一款车型的电动续航里程无法满足使用要求的话，那么只能遗憾SayGoodbye了。

发动机启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，发动机会自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。由于该系统可以大幅的降低车辆城市工况下的燃油消耗，同时随着汽车技术近年来的迅猛发展，以上发动机启停技术也已经得到了广泛的应用。其中，仅美国汽车市场上的发动机启停系统应用数量就已经达到了相当惊人的数字。

据外媒报道，市场研究公司IDTechEx的技术分析师Na Jiao博士指出，电动车电池在退役后，其二次使用的潜力巨大。

根据工业和信息化部、环境保护部等五部委联合发布的《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》，铅酸蓄电池和再生铅行业作为国家淘汰落后产能的重点行业，2015年年底前仍未通过环保核查和不符合《再生铅行业准入条件》要求的落后产能将被淘汰。然而，期限日益临近，再生铅企业却过关者寥寥。

纽卡斯尔大学的研究人员开发了一项新技术，借助于这项技术，我们可以利用阳光将二氧化碳转化为电池用材料。

早在20世纪80年代，钠离子电池和锂离子电池就已经被研究，随着锂离子电池的成功商业化，钠离子电池的研究逐渐放缓。

最近，来自中国武汉理工大学的研究人员们发现了一种新的阳极材料，有望生产出更好的锂离子和钠离子电池。

既然磷酸铁锂电池有如此之多的优点，为何在手机、数码相机等消费电子产品上没广泛应用呢?

电池的性能退化一方面是使用和老化的自然结果，另一方面则由于缺乏维护、苛刻的使用环境以及不良的充电操作等等加速其劣化。下面将探讨充电电池各种难以克服的问题、其原因及弥补这些问题的方法。

现在，汽车上用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池，其优点是加完电解液后在不充电的情况下30至40分钟内就可使汽车启动。相由于一些朋友不懂原理，不会维护，使蓄电池的寿命大为缩短。怎样正确选择和使用蓄电池呢?

近日有关智能手机锂电池使用误区的科普帖受到网友欢迎，原来手机电池首次充电必须12小时、把电池用光再充电的观点都是错误的。

众所周知，电动车电池则起了决定性作用，那么电动车电池的保养应注意哪些问题呢?江西京九电源为您支招，蓄电池保养六技巧需要注意：

众所周知,压实密度一般受真密度和材料形貌结构的影响。

电池管理系统(BatteryManagementSystem，BMS)随着锂电池在不同行业与产品中越来越多的应用而成为热点。这篇文章主要概述其在电动汽车中应用，主要介绍BMS的作用、架构和设计考虑要点。

磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料，而其它正极材料由于多种原因，目前在市场上还没有大量生产。磷酸铁锂也是其中一种锂离子电池。

从自放电对电池的影响，可以将自放电分为两种：损失容量能够可逆得到补偿的自放电;损失容量无法可逆补偿的自放电。按照这两种分类，我们可以大约轮廓性的给出一些自放电的原因。

南岗区嵩山路李先生：我的轿车才开一年多，行驶不到3万公里，前几天就因蓄电池电量不足，在野外抛锚了。怎样才能延长蓄电池的使用寿命，避免类似现象发生?