电池百科

最近，来自中国武汉理工大学的研究人员们发现了一种新的阳极材料，有望生产出更好的锂离子和钠离子电池。

本文主要简述相变温控材料锂电池热管理系统。

电池包(PACK)内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响，因此，使PACK内温度维持的一定的温度范围区间内就显示尤其重要。

特斯拉着火问题屡见报端，近日召开的第四届中国新能源电动车产业聚智峰会上，中国工程院院士杨裕生提到了特斯拉汽车燃烧的问题。可谓是正戳中特斯拉的痛点，而比亚迪也有类似电动汽车起火的报道，但是两者区别还是很大的，那区别在哪呢？

lionsmart公司100kwh电池包是装在BMW I3上，宣称为其最新电池包技术。单次充电续航里程可以达到700Km，系统能量密度大于230wh/kg,体积能量密度460wh/l。

与天津、上海大车展相比，10月即将举行的南京展，不仅在面积上、展位上都创下了历史新高，而且俨然成为国内电动车的盛会。但今年在政策以及市场的萎靡下，电动车行业尤为惨淡，尽管北方车企仍有参展，但参展面积大幅度缩水，如上届参展面积超500的车企，此次展位面积缩减很多；其次，一些中小型车企选择退出南京展，如宝岛、爱赛克，而配件企业相较稳定，没收到太多影响。

近些年，电动汽车的快速发展带动了动力锂电池的发展。作为电动汽车的动力来源，电池性能的好坏不但关系到整车续驶里程的长短，而且关系到产品的安全性和可靠性。可以说，动力电池的发展决定着纯电动汽车的未来。

昨日有媒体报道称，新能源车销售“井喷”，电池缺货引发价格上涨。笔者询问了多家研究机构和企业，他们告诉笔者，因为供应大量过剩，锂电池价格并未现整体上涨，只存在少数订单提价的个别现象。锂电池的价格仍处于降价通道。

尖晶石型结构的钛酸锂由于具有极高的循环寿命和安全特性，被认为是目前最具应用前景的锂离子电池负极材料之一。

近期，关于北京新能源汽车应否纳入插电混合动力的问题，网上争论很多，由此引发了插电与纯电之争。有人认为插电混合动力是骗补贴的，不能占用纯电车的指标；有人认为纯电动车不切实际，应该支持插电动力汽车进京。

日本产业技术综合研究所(简称产综研)2016年6月28日宣布，与筑波大学共同开发出了一种锂硫电池，通过采用金属有机骨架作为电池隔膜，实现了长期稳定的充放电循环特性。

“今天，任何企业都可以看到特斯拉的专利，我们的专利都是公开的，并且有详尽的材料，所有人都可以去研究。”10月14日，特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄在接受笔者采访时表示，由于特斯拉技术专利已完全开放，中国企业可以免费使用特斯拉技术。

目前常用的锂离子电池均采用有机电解液，其中所含的电解质LiPF6是一种遇水易分解的物质，因此传统观念中锂离子电池的电极材料都是需要在高温下煅烧来充分除水。但是这会使得材料发生颗粒团聚和晶粒粗化等难以避免的副反应。

10月14日，新加坡南洋理工大学研究人员表示，已成功研制出一种超快充电锂电池，能在2分钟内充电70%，且电池的使用寿命可达20年。

锂离子电池在长期的存储过程中会面临着自放电过大的风险，特别是在较低的开路电压下，由于自放电过大可能导致锂离子电池的电压过低，引起负极负极的铜箔溶解等风险。

有报道称，有消息人士称索尼正与日本官民合资投资机构InnovationNetwork商谈公司电池业务收购一事，而另有媒体报道称，台湾鸿海集团有意接手这一业务。

近期锂电业发生了许多大事件，综合下来，小编发现这些大事件都无一例外地预示着锂电池业的繁华景象：松下全面退出家电圈，原因自然是要为新能源汽车锂电池让位；传统铅蓄电池生产厂家也遭遇到了危机，转型锂电池或许成为唯一出路？

随着科技的发展，通过科学仪器来观测物质中原子的运动已经成为可能。能源储存研究联合中心(JCESR)的研究团队开发出一种装置，能够高放大倍数的锂电池充放电周期可视化图像，能够让人们从原子层级来了解锂离子电池的工作原理。

锂离子电池是一种高容量长寿命环保电池, 具有诸多优点，广泛应用于储能、电动汽车、便携式电子产品等领域。

为了避免出现性能衰减和电池安全问题，开展锂电池失效分析势在必行。