电池百科
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动力电池是电动汽车的关键技术之一。1881年特鲁夫(GustaveTrouve)制造出世界上第一辆电动三轮车时,使用的是铅酸电池。目前,仍有不少混合动力汽车和纯电动汽车采用新一代铅酸电池。近十多年来,锂离子动力电池在电动汽车生产中得到应用,越来越显示出其优越性。
蓄电池是汽车必不可少的一部分,按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种:传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。下面介绍的就是有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题。
酷热的夏日,当想用汽车空调降温时,却发现空调无法启动;或者启动时没法“点火”,这些情况都是由于汽车蓄电池没电造成的。其实,蓄电池没电是有征兆的,注意平时的使用,就能够保证蓄电池正常的使用时间。
根据调查电池已经成为电动自行车售后的最大问题了,严重困扰消费者,电动自行车的便捷如因为电池问题而造成不便利,那么电动自行车的方便就大打折扣了,那么消费者在选购电动自行车的过程中应该注意电池的那些问题呢?
时值今日,市场上正在销售的大多数电子产品中,所使用的电池已经基本完成了从镍电池到锂电池的过渡。因此,懂得一点锂电池的知识,掌握锂电池的正确使用方法是非常有必要的。
所谓危机,或许也意味着危险与机遇。新能源汽车的盛行,已经是不可否认的事实,从其大力推广的初衷来看,环境效益是非常具有权重的分值,然而,随着产业链演化的进程推进,动力电池处理或将抵扣期待中的效益。
进入2017年,动力电池厂商的日子并不好过——上游原材料涨价,下游新能源汽车补贴下降敦促电池降成本,然而即便如此,对动力电池行业来说,一轮新的技术和产能的扩张却正在加紧推进。
2018年,中国的新能源汽车销量节节攀升,8月新能源乘用车销量8.4万辆,同比增长61.7%。与之对应的是,动力电池的装机量也是同比增长迅猛。根据数据统计,8月,我国新能源汽车动力电池装机量约4.17Gwh,环比增长24.9%,同比增长43.44%。
除北京不把插电混动汽车当着新能源销售享受补贴等政策外,其余地方针对插电混动汽车都是当新能源进行相应的补贴。2018年,针对插电混动车型在纯电模式下能续航大于等于50公里以上车型,才享受2.2万元国家补贴,而纯电动汽车在2018年针对续航在150公里以上的车型(每50公里一个阶段)才有分别1.5万元、2.4万元、3.4万元、4.5万元和5万元的国家补贴,续航超过400公里车型也仅有5万元补贴。那么,北京之外的消费者究竟是买插电混动好还是纯电动好?
近日,中国工程院院士杨裕生,呼吁叫停安全性和稳定性差的“人造三元电池”,支持磷酸铁锂发展。此观点一处,引发舆论一片哗然,支持者有之,反对者有之,一时间众说纷纭。那么,三元电池是否应该被叫停?
此前,市场一直担心的珠海银隆订单全部计提坏账一事终于迎来转折,对先导智能及关注的投资者而言是个好消息。其股价也在A股跌跌不休的情况下,近两日逆势上涨。
一半海水一半火焰,当前的中国动力电池行业可谓是冰火两重天,头部企业在加紧扩张产能,迎接不断增长的新能源汽车市场,而更多电池厂商却面临着成本下降、技术迭代的重重压力。
在UPS应用中的电池共有三种:包括开放型液体铅酸电池,免维护电池,镍铬电池。现UPS厂家所配的电池一般为免维护电池,下面以免维护电池为主介绍三种电池的特点:
蓄电池是汽车必不可少的一部分,按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种:传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。下面介绍的就是有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题。