电池百科
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据福布斯杂志网站报道，近日，一家由一对夫妇创建的公司开发出世界上第一款3D打印的石墨烯电池产品。它可能将会标志着一个时代的来临：普通消费者将首次可以再自己家里制造电池。这家公司名叫“石墨烯3D实验室”，位于纽约州Calverton。他们已经花费超过5年时间致力于开发一种合适的材料，可以用于制造电池，使其外形大小都可以借助3D打印来实现。
特斯拉，这个毫无汽车制造根底、完全是靠着互联网概念崛起的电动汽车品牌，是否会遭到传统汽车制造商的绞杀？这或许是特斯拉迟早会面临的挑战，只是它似乎来的快了一点。
和明星电动汽车特斯拉相比，燃料电池汽车一直无法成为话题中心，直到丰田6月底发布了一款新型燃料电池汽车（FCV）的技术数据—从各项指标来看，它直接超越了特斯拉。
10月30日，LG化学新能源车电池项目在南京经济技术开发区开工，这个有望成为全世界最大的锂离子动力电池生产基地，为南京市新能源汽车产业链补上了关键一环，整个产业已经进入加速发展轨道，本地数家车厂已计划在年内推出新的新能源车型。
随着电子产品成为生活中的必备品，从手机、平板到笔记型电脑，电池成为一种必备工具，使用这些随身产品，离不开电池，所以，学术界与业界除了持续开发更方便以及更加轻巧的电子产品，也同步持续研发电池技术。
电动自行车行业整合、洗牌之风如摧枯拉朽，其核心部件的铅蓄电池企业尤为猛烈。整车企业从2010年前后的3000多家，到去年底仅剩下约396家；铅蓄电池企业从2012年国家整治前的2000家，到目前只有200家左右，其中超威与天能两家企业控制着市场约70%的份额。从小作坊起家、父子共同创业，到目前成为中国乃至全球动力电池超级规模企业，超威仅用了10余年时间。超威近几年来连续发力，脱颖而出，凭借哪些优势？超威在快速成长、做大做强中采用那些策略等一系列令业内人士关心的问题，记者走访了超威总裁杨新新。
10月22日上午，汽车圈爆出了一条重磅消息。据彭博社报道，戴姆勒公司已经出售其所持有的特斯拉4%的股份，出售这些股份为戴姆勒带来大约7.8亿美元的现金，在2009年5月，戴姆勒购入了特斯拉9.1%的股份，随着近年特斯拉资本飙升，戴姆勒持股比例降到4%左右。这条消息导致当天特斯拉股价一度下跌达3%，此后又有所反弹。
最近20辆从比亚迪西安工厂运往重庆的新能源插电式混合动力“秦”，在京昆高速途径安康时偶遇大火，几乎全部报废。对于着火原因，分析称为运载半挂车的后轮起火所引起的，而经过烈火1小时燃烧后，秦的后备箱仍然完整，电池并未发生爆炸。
国家统计局最新公布的统计数据显示，2014年1-8月，我国电池制造业主要产品中，锂离子电池累计完成产量33.4亿自然只，累计同比增长6.9%；其中8月份当月完成产量4.5亿自然只，同比下降3.0%。2014年1-8月，我国电池制造业累计完成出口交货值同比下降6.0%，累计产销率达96.5%；其中8月份当月出口交货值同比下降6.4%，当月产销率达96.8%。
为进一步提升电动汽车制造水平，落实新能源汽车产业规划，2014电动汽车科技创新国际论坛于10月29至30日在京召开。本届论坛以“提升技术水平，落实产业规划”为主题，展示我国电动汽车阶段性研发成果，宣示电动汽车产业技术发展的方略，重点探讨纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的应用。
能源和交通是人类现代文明的两大基石，现在，信息技术和储能技术的发展使得能源和交通极有可能通过储能这条纽带而联系起来，人类正面临着一次影响深远的新能源革命。储能领域最具代表性的技术就是锂离子电池技术，业界认为，随着锂离子电池市场需求的高速增长，锂离子电池产业正迎来一个黄金发展时期，这个时间跨度可能会至少长达10年。
近日，第二批免购置税新能源车车型目录出炉引起新能源汽车领域一片骚动，国家对推广新能源的决心可见一斑。但是与动辄续航（纯电动模式下）四五百公里的国外电动汽车相比，我国新能源汽车还是雷声大雨点小。毕竟高能量比的三元材料锂电池的核心技术掌握在日韩手中，另外，我国锂电池管理系统在技术上也并不占优势。
据日本媒体报道，以东京大学研究生院工学系研究科教授山田淳夫与助教山田裕贵为核心组成的研发小组，发现了锂离子电池可实现多种电解液的设计新方向。该研发小组开发出了极“浓电解液”，决定充电速度的Li+浓度达到以往电解液的4倍以上。该研究颠覆了“电解液溶剂只能使用碳酸乙烯酯（EC）”这一锂离子电池诞生20多年来，技术人员一直深信不疑的定论。
南京展落幕，几家欢喜几家愁。参展品牌孰优孰劣，来过南京展的人大家心里都有各自的评判标准，对于这届南京展体所透露出行业未来的几大走势，众说纷纭。我们的编辑团队经历了近几年的行业展会，对比总结之后，大致总结出以下几大观点，拿出来和大家讨论一下，有不当之处，欢迎指正。
