电池百科

中科院青岛生物能源与过程研究所发布消息称，该所开发的固态电池系统随中科院深海所深渊科考队远赴马里亚纳海沟，为“万泉”号着陆器控制系统及CCD传感器提供能源，累计完成9次下潜，深度均大于7000米，其中6次超过10000米，最大工作水深10901米，累计水下工作时间134小时，最大连续作业时间达20小时，顺利完成万米全深海示范应用，这标志着中国成为继日本之后世界上第二个成功应用全海深锂二次电池动力系统的国家，中科院“陆海融合”突破全海深电源技术瓶颈，掌握全海深电源系统的核心技术。

中美两国科学家合作完成的一项研究显示，向锂电池的电解质里添加纳米尺度的钻石微粒，可以防止电池内部生成导致短路的沉积物，避免起火等事故。

日本研究人员最新研发出一种更加安全的锂离子电池电解液，即便遇到高温等环境也不易燃烧或爆炸。

随着对特斯拉Model3的需求增加，松下将在2018年底将其超级工厂Gigafactory的2170电池产量增加30％以上。

手机、笔记本电脑等如何更轻更薄，电动汽车如何拥有更长续航里程的电量……天津大学杨全红研究团队创新提出“硫模板法”，通过对高体积能量密度锂离子电池负极材料设计，最终完成石墨烯对活性颗粒包裹的“量体裁衣”。借助这一技术，未来锂离子电池有望进一步“瘦身”，变得更轻薄耐用。最新一期《自然通讯》也在线发表了该研究成果。

中国科学家开发出一种可在零下70摄氏度条件下使用的锂电池，未来有望在地球极寒地区甚至外太空使用。

近日，榆林科达煤炭化学研究院有限公司开发了一种由纯碳作为主要成分的高容量高密度锂电池用特种碳负极材料。目前，基于这种材料的全新电动汽车锂电池已经在成都南光新能源公司正式试产。

一般来看,很少有人会将手机爆炸与电池联系起来,但事实上,手机爆炸的真正根源就是手机电池。这里面无外乎两种因素,一是产品本身的问题;二是使用不当造成的结果。现在我们暂时将这两种因素放下不谈,先来说说电池为什么会产生爆炸?

中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）副总经理吴志新在近日举行的《动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告（2018）》发布会上表示，动力电池性能涵盖了安全性、循环寿命与日历寿命、能量密度、倍率充放电能力、耐受振动与高低温环境的适应性、产品批量生产一致性以及成本等多方面，真正的制高点不仅仅是能量密度，而是多项指标综合优化组合所构成的。

核心提示：(1)切勿短路电池。当电池的正负极通过外部物质实现电接触，电池就短路了，例如放在口袋中的无外包装电池就会因与钥匙或硬币等金属材料接触而产生短路。

富液式电池和贫液式电池的区别在于有无游离电解液的存在,前者有游离液体存在,如汽车电池、摩托车电池、电动三轮车电池等,后者没有,如电动自行车电池、17—20安时的电摩电池.它们在修复方法上有些不同.但在电池的判别上基本相同。

不可逆的硫酸盐化,简称硫酸盐化.铅酸蓄电池在放电时,正负极板都产生一种化合 即硫酸铅,硫酸铅是一种难溶于水,不导电的物质,在正常情况下,蓄电池在放电后形成的硫酸铅结晶比较小,充电时,在电的作用下,比较容易地溶解并还原成铅。

核心提示： 铅酸蓄电池是蓄电池的一种.以其低廉的价格, 良好的高倍率放电性能,应用非常广泛,如汽车、摩托车、火车、轮船、通信以及UPS等均需运用.铅酸蓄电池主要由正极板、负极板、电解液、容器、极柱、隔膜、可导电的物质等组成。

近日，日本东京工业大学等机构研究人员近日研发出可超高速充放电的全固态电池，朝着全固态电池实用化方向迈出一大步。

近日，金鑫新材发布2018半年报称，实现营业收入1．88亿元，同比增长107．42％；归属于挂牌公司股东净利润1829．06万元，同比增长104．01％。金鑫新材立足于钴等废弃资源综合利用产业，上半年氯化钴产品实现销售收入1．31亿元，同比增长119．49％。电池中国网发现，受益于钴资源回收的企业，并不仅金鑫新材一家。

最新估计显示，迄今为止，韩国六家燃料电池生产公司已经部署了近300兆瓦的燃料电池。公司之间的竞争导致了越来越多的创新发电方法。

日前，大众汽车集团对外宣布，公司未来可能将召回12．4万辆纯电动和混合动力新能源汽车，原因是上述新能源汽车电池相关部件含有有毒金属镉。大众汽车集团现在仍然在为三年前的“排放门”埋单，而新能源汽车被曝出电池问题则让其雄心勃勃的新能源汽车战略受到重挫。

电池出现已有100多年，但时至今日，在某些偏远或资源有限的地区，这种我们惯用的日常用品却还属于奢侈品。而即将在美国化学学会第256届全国会议暨博览会上公布的一项最新成果——一种靠细菌发电的新型纸基生物电池，或许能改变这一状况，给这些地区带来低成本的新型能源。

根据GlobalData的数据显示，锂电池需求的高增长将促使未来四年锂矿的锂产量增长两倍，新的锂金属产能将增加8．6万吨。

为了更好地配合动力蓄电池的溯源管理，近日，新能源汽车监测与动力蓄电池回收利用溯源管理平台（以下简称管理平台）正式开通，标志着我国新能源汽车发展进入快车道，也标志着我国对新能源汽车运行的监测管理，特别是动力电池的监测与管理正式进入了国家监管程序。从平台的上线运行到政策的正式实施，可以说是从技术上、手段上以及管理程序上规范和完善动力电池的使用、维护、保养以及退役的跟踪与追溯工作。