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新能源汽车产业正处于成长阶段，市场规模有限。加上2017年开始补贴退坡和政策趋严，一方面为了降低投资风险，应对严峻的市场竞争；另一方面目前新能源汽车和电池成本高企，为了有效降低供应链成本，不少企业开始了在产业链中资源整合与结盟作战。
6月13日，扬子江汽车集团与中国沃特玛新能源汽车产业联盟(沃特玛创新联盟)签署战略合作协议。双方将以新能源汽车领域合作为契机，建立长期、具有建设性的战略合作伙伴关系。
6月15日，随着364条公交线路5698台公交车纯电动更新完毕，深圳最大的公交企业——深圳巴士集团宣布全面退出常规大巴运营，深圳由此正式开启了公交全面电动化新时代，深圳巴士集团也成为全国首家大型纯电动公交企业。
6月15日晚间，康盛股份公告称，拟非公开发行股份购买烟台舒驰客车有限责任公司(下称烟台舒驰)95.42%股权、中植一客成都汽车有限公司(下称中植一客)100%股权。经协商，初步确定烟台舒驰100%股权价格为10.4亿元，中植一客100%股权价格为4.9亿元，据此上述两标的合计作价14.82亿元。
此前，在国务院总理李克强和德国总理默克尔(AngelaMerkel)的共同见证下，大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称江淮汽车)于德国柏林正式签署合资企业协议。
6月13日，工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(简称双积分政策)，中国新能源汽车双积分政策将于2018年实施，2018-2020年三个年度的新能源汽车积分比例要求分别是8%、10%和12%。
湖北省汽车工程学会副秘书长、扬子江汽车总工程师雷洪钧将发表主题为《中国物流业发展大趋势催生城市电动配送车大发展》。他将全面剖析中国物流行业的发展情况，以及纯电动城市配送车的市场前景、推广难题等。
6月15日晚间，东旭光电公告称，公司拟以78元/股的价格认购亿华通非公开定向发行新增股份1282052股，占亿华通发行完成后总股本的比例为5.51%，总出资额为1亿元。亿华通主营业务为燃料电池动力系统的开发及产业化，产品已被宇通、金龙、福田、申龙、四方机车等国内主流整车厂选用。
在城市里开车的囧境大家都知道，那不是一般的“坑爹”，而是非常“坑爹”。有时候我们甚至想，干脆不要这辆车了，我就算是现在下去走路，都比开车还要快……每天在早晚上下班的时期，更是交通高峰。
日前，神州优车22亿元投资小鹏汽车切入汽车制造链条，业内人士认为，这释放出了一个强烈的信号：共享出行企业，作为一个非常强有力的力量，正式进入了中国新能源汽车制造链条。
经过五年努力，由中国科学院宁波材料技术与工程研究所牵头承担的纳米先导专项“全固态电池”课题日前通过验收。据介绍，这一技术突破将进一步推动国内全固态锂电池的规模应用，有望让新能源汽车续航更久，更安全。
今年4月停牌筹划重大事项的中信重工(601608)，6月16日晚间曝光收购标的。公司此次发行股份拟购买天津市松正电动汽车技术股份有限公司(简称“天津松正”)。收购完成后，公司将成为天津松正的控股股东。
近两年中国物流快递业呈爆发式增长，以快递包裹为例，2016年我国包裹量为310多亿件，预计2017年增长到360多亿件，平均每天有1亿件包裹在物流和快递行业之间流通。
8月20日辽阳一辆电动汽车着火，8月23日聊城发生电动火车着火事件，8月25日成都威马汽车起火，8月26日安徽铜陵一辆安凯电动客车着火……2018年5月到8月，公开报道的电动汽车事故多达16起，其中事故原因判断为“充电自燃”就有9起，其他事故原因包括电池故障、电器元件短路、停放中自燃等等。新能源汽车进入发展高速期，技术突破和安全性上的挑战随之而来。
近来，新能源汽车市场快速发展，动力电池需求不断增长。在此背景下，国内外企业正加快布局固态电池领域。未来，伴随循环性、安全性等综合技术指标的提升，固态电池应用市场将逐渐扩大。详情一起来了解！
据悉，6月16日，自主品牌观致汽车的外方母公司KenonHoldings公告称，观致、奇瑞、QUANTUM(观致的外方股东KenonHoldings下属公司)三家企业，已与中国的一家新投资者签署了协议，后者愿以65亿元人民币获得观致汽车的股份并拿到控股权。此前的观致汽车一直没有控制人，因为芜湖奇瑞汽车投资有限公司(下称“奇瑞”)、QUANTUM在该公司内各持股50%，股比一致。
锂电池具有能量密度高和续航时间长的特点，不断推动着电动汽车的发展。不过，日渐攀升的价格和逐渐浮现的缺点让汽车制造商开始思考，如何突破现状，尝试新的电池生产模式。
6月19日，杭州高新(300478)公告称，公司拟以自有资金人民币不低于2.5亿元与上海辰韬资产管理有限公司共同发起设立高新辰韬新能源汽车产业投资基金合伙企业(有限合伙)(最终以工商登记为准)。
近几年来，随着科技不断进步，电动车锂电池飞速发展，并成为了众多电动车企业青睐的电池。我们前面讲到，相对于3000多万的的总量，锂电自行车只占到不足5%，份额实在太小了。相比仅有5亿多人口的欧盟，锂电自行车的消费量都已超过百万辆，我们13亿多人口的中国大陆，该有多么大的市场空间！
